center clutch 結構的 awd,還是可以透過對個別輪胎煞車的電子輔助系統,來彌補其後軸輪間扭力分配先天上的不足,也可以做窮人版的扭力矩陣,(brake-based 的東西, 其效能,限制,特性等, 又是另一個故事)但是其偏前驅的特性是不變的.twin-clutch 結構的 driveline 上會有加速後軸的機制,新 pilot 的 overdrive rate 是 2.7%,在幾個關鍵時刻(起步/加速, 過彎, 脫困)產生偏後驅的特性.
simon303 wrote:這種有第三排座椅的...(恕刪) The Honda Pilot is a mid-size crossover SUV 網路找來的這類型的車第三排座椅感覺都是硬塞進去,讓你有幾機會多載兩個人(給小朋友坐是不錯的)座椅都做得很低,一般尺吋的成人,短程還好,路途長一點很難過。
CalvinC wrote:Pilot在美國是...(恕刪) 難得好文樓主車真美也感謝各位分享我有個親戚買RAV4給美國留學的女兒開買小鴨鴨給在台灣工作的女兒開可見國情不同,真不能一概而論看著其它樓為了規格、車型戰翻天真令人莞爾另外本田SUV近年越做越棒、產品線越來越豐富也小小希望一下哪天能在台灣看到WRV
Honda Pilot品質真的是沒話說,開起來舒適,坐起來的空間也相當寬敞,而第三排其實要坐三個大人也是可以的,我個人覺得第三排椅子雖然較低但是其實感覺就像坐在Civic的後座,不會是那種頂到肚子的低,同時頭也不會頂到車頂,跟幾台同等級的車款比較的話我覺得Pilot的確是很不錯的選擇的。
simon303 wrote:Mid-size crossover...(恕刪) 我的車是infiniti Qx 60和Pilot 大小差不多長途我不會想要坐在第三排不舒服,就算大一點的qx80 第三排一樣是差不多會買三排座椅的車只是因為偶爾會有朋友一起出去,硬把他們塞進去要大就真的是要美國車