hana1130 wrote:
我現在就是裝Z1說安...(恕刪)
我裝ma-z1(與前一個裝到GR50來比)
過半年後 炒到一個不行
而且還比較硬一點
抓地力 感覺沒GR50好
不過有一個優點
便宜
mikkle wrote:
「橫濱的ES501」和「米其林的MXV8」…
橫濱的ES501：
「據說」在路況良好的地面上真的很安靜…
但在施工不良或粗糙的柏油路面，產生的噪音會讓人很想跳車…
而且比較不耐磨，胎壁較硬…
米其林的MXV8：
在任何路況皆能保持均衡的舒適安靜品質，但胎壁較軟，會稍微影響操控及過彎側傾…
以台灣拉力級路面佔了90%以上的考量，最終我選擇了米其林的MXV8…
只能說，相見恨晚吧…
)
您說的完全正確, 因為這兩款我都用過, 感覺就完全如您所說的那樣.
其實光從胎紋看, 就可以知道ES501要比MXV8安靜那是很難的.
MXV8全部的胎紋都是碎花的, ES501最中間那道胎塊是沒有碎花紋的,
光是這條連續無碎紋的胎塊, 就足以讓ES501產生比MXV8更大的噪音.
也許ES501這樣的設計是為了操控取向吧.
同理, 跟ES501有類似胎紋的GR80, 它中間沒碎花紋的胎塊則有兩道,
比ES501又多了一道, 所以要說GR80會比ES501還安靜, 我是認為也很難.
認為ES501比較安靜的用家, 強烈建議您下一組試用看看MXV8再下定論,
去高速公路跑跑就知道, 高速公路有許多路面是該重舖但是還沒重舖,
這種路段, 碎石縫間的柏油已經被過往車輪黏走了大半, 路面就很粗糙,
這種路面遠看雖然平整, 其實這種路面對輪胎靜肅性才是最的大考驗.
ES501開在這種路面上時, 說實在的表現就完全不像個寧靜胎.
MXV8開在這種路面, 不能說完全沒噪音,
但是音量不會像是在腦門裏轟轟叫那樣難受,
噪音可以被壓抑在能夠接受的程度.
新舖的柏油路面, 因為碎石縫間的柏油高度與碎石頂端齊高,
這種路面不論遠觀或近看, 都很平整, 平整到幾乎可以溜冰,
任何輪胎行駛在這種路面上都很安靜, 就沒有參考比較的意義.
MXV8還有一項特殊功能, 就是如果每五千公里都有對調,
每次對調後的靜肅性幾乎都可以回復到像新胎一樣靜,
小弟的經驗是, 這個特性一直到開到三萬多公里都還能維持.
至於操控性, 我覺得ES501比起MXV8也許有好一些, 但是差異並不顯著,
基本上就是以靜肅為取向的胎, 要談操控實在是有點緣木求魚啦.
如果是以操控為考慮的重點, MXV8跟ES501就都不用考慮了.
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