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HRV跟VITARA 比較的話

其實青菜蘿蔔各有喜好,這兩台各有喜好族群,Vitara 目前賣的好,價格也硬(現金折2萬),所以喜歡就買吧
本田這幾年的訂價策略
似乎是朝利潤最大化的目標
反正屏東廠的產能不大
看起來也沒有擴建或更新的打算
如果降價求售造成訂單爆量
也不見得能如期生產足夠的量供市場所需
不如用舊技術降低成本,維持妥善率,再輔以售價高,將每台車售車利潤拉高
賣一台賺一台
只是這種靠以往名聲,進步緩慢的方式
相信總有一天會走到盡頭的.....
去看過隔壁 sienta 的規格 價錢嗎? 那裏也是砲聲隆隆喔 沒有車商會做賠本生意 不喜歡就不要考慮就好 很多車能買的!
這個是台灣消費者該檢討的地方,明明知道給的是過氣的東西還是願意掏錢買單,當然新東西留起來慢慢玩,雙田在台灣都是這副德行,繼續寵繼續慣這些車商會改進才怪。
國產設廠投資其實花費不小,要銷量大才能回本,反而進口付關稅即可,其實國產比較冒險,賣不好就賠本,進口成本不高,賣便宜一點少賺一些,如果像RAV4銷量那麼大,不降價一樣可以賣很好
坦白說,再爛的產品都會有人買,再好的產品也都會有人嫌~~ 真的要花錢的話~~~~ 開心就好~~
但如果是理性的消費者就自行評估了。以最入門車款 Vitara 入門跟頂規只差在 4 傳跟下坡系統,但 HRV 被動安全配備就差很多了
Vitara 有歐洲撞擊五星,但國產車皆無,如果以空間跟維修保養據點,則是 HRV 有優勢,每個車主的的需求都不一樣,想清楚就好
VITARA看馬力規格配備和進口身分好像很強,不少人比實車就倒了。

空間和和內裝質感,根本不在同一等級上,
論哪方面的賣相都是HR-V贏,不買到1.4T那顆1.6引擎也不太夠力...
就算是日本進口,我不覺得Suzuki的整體品質有必勝國產本田的把握

再說引擎好了,以台灣市場的喜好,有比1.8更合理的選擇嗎?
柴油引擎從來不是Honda的強項,而且全球賣這麼少,成本非高不可
日本的Hybrid之前召回好幾次,印象中根本沒有在日本之外的市場賣,或許是出問題時限定市場容易進行處置
地球夢1.5,這顆油耗和馬力是很好沒錯,但是馬力還是差1.8一截
放在日本這種相對不重視動力的市場很OK,放在台灣一定被嫌爆

加上這顆引擎成本可能還和1.8差不多,而台灣大部分消費者先看排氣量分級,你掛一顆1.5大家就希望你賣FIT的價格
說多好說破嘴都沒用

最後,連美國、大陸、東南亞各國都在用這顆1.8
台灣和韓國還是最新版的,馬力有143還比其他國家多個幾匹

這引擎在現在不是頂尖,但動力和油耗的表現也非常稱職
整體的運轉品質也算不錯
比對之前和CIVIC差不多的價格,還升級成SUV,過得去了。





齊爾-D-01 wrote:
同樣都是日本車種售...(恕刪)











luke1210 wrote:
國產設廠投資其實花...(恕刪)

有國外車廠在台投產是很好,
但是品質仍是首要條件,
台灣進口車市占漸增,
可見消費者的進步。
網路會讓優缺點放大,
並做無法阻擋的病毒式宣傳,
別贏了爭論輸了市場。
哈哈哈哈 從版主的發言記錄看來,HRV一定跟你有深仇大恨哦
他牌業務無誤
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