可以考慮INFINITI、LEXUS中型房車了
明月下的清風 wrote:
隔壁Lexus 300h起跳194，往下一階Toyota Camry Hybrid就算包山包海的旗艦也才170不到(都是牌價)
camry旗艦才142,離170還蠻遠的
看到挺桿的引擎蓋真的嚇一跳
行李箱空間似乎和camry HV雷同
就看看這個價格怎麼賣了
明月下的清風 wrote:
油電貨物稅減半條件1...(恕刪)
小弟之前有不負責任的算過，其實貨物稅有沒有減半也不會差太多
重點是台本要抓的利潤
以台本很會省的作風來看，我其實不太相信這台沒有減半...
再貼一次我算的:
假設Accord Hybrid在日本售價385萬日幣(未稅)，約合台幣115萬
日本本田切車給台灣本田的成本抓80萬好了(含運費及保險費)
關稅14萬(17.5%) + 貨物稅14.1萬(15%) + 營業稅4.9萬(5%) = 113萬
170-113=57萬，這是台灣本田及經銷商要賺的錢
按之前九代汽油版的最大減價好像是17萬，所以可以推估經銷商一台要賺20萬，台本要賺37萬
假如切車成本是90萬，則台本成本是127萬
台本和經銷商的利潤是170-127 = 43萬
這樣看起來並不夠分，所以此版本應該是進階版本要賣180萬才夠
預接單價180，猜可能最後開出
入門款售價168.9萬
旗艦款售價175.9萬
然後大家會說台本好佛心
最怕的是兩款最大差異是HONDA SENSING的有無
那誰會買入門款啊
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