CalvinC wrote:
避震器彈簧跟阻尼分開的設計.
Calvin 大，後避震減震筒和彈簧分開我以為是低階或操控不好的車才這樣設計，因為前台 Toyota VIOS 就是這樣的，我的 K6 就是合在一起的。
K6 and VIOS wrote:
Calvin 大，後...(恕刪)
K6兄好
也許這是比較低階的懸吊設計 但是對只是把車當交通工具又小氣愛DIY的小弟來說
哪個好修毛病少就是好 大家都是比用最少的錢看誰開的久/遠
至於把開車當成駕駛樂趣/研究的人 這等級不是小弟能比的 自然也會覺得這種設計不入流
小弟就像一般人 只要車定保/零件便宜 加油就跑 who care 車的懸吊是拖曳臂還是A臂?
Calvin
bambochen wrote:
減震筒跟彈簧分離跟成...(恕刪)
您好
您可能不是自己修自己的車
當我換CRV2避震器阻尼的時後要壓縮彈簧才能夠把阻尼拿出來這就是多做的工 而且這是危險的工 哪彈簧多有力一般人沒摸過可能無法想像
像這種分離式的 只要鬆掉阻尼固定在車上的螺絲就可以換 不是比較省工嗎? 而且比較安全
PS: 小弟今天才自己把我CRV2的後避震換了 不是整隻歐 整隻光料錢就要300鎂 只換阻尼加橡皮小配件140鎂 沒有工錢
如果美國原廠幫你換阻尼而已 連工帶料2邊算您700-800鎂 還算有良心的
2邊整隻換？準備1000鎂看有沒有得找錢
小弟只用OEM件 不用副廠
您選哪種換法？因為省工也是省
Calvin
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