Accord 7 2.0與3.0的選擇 (第3頁)

erichuang801

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21樓

2016-07-26 21:45

KONI Sport：26K+原廠彈簧
20mm swaybar：3.5K
這樣開保證：就不會轉向不足了！

bambochen

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22樓

2016-07-26 22:04

煩耶ya wrote:
多花個幾萬買8代的2...(恕刪)

真的是沒開過Accord,如果拿七代3.0比八代2.4的話
光百公里加速就差了約三秒
甚麼差不多??

liaojannan

liaojannan
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23樓

2016-07-26 22:44

帥氣小賓 wrote:
小弟目前在尋找代步工...(恕刪)

朋友開過3.0 之前表示過收費站沒有輸過人的

ericars

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24樓

2016-07-26 22:43

煩耶ya wrote:
多花個幾萬買8代的2...(恕刪)

2.0是弱雞？
太小看K20A iVTEC引擎了，媒體實測0-100還有10.2秒…
雙A臂的操控精準！
Accord 7 & 7.5的妥善率很好，養車成本很低。

ywwr

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25樓

2016-07-26 22:46

bambochen wrote:
真的是沒開過Accord...(恕刪)

怠速起步...差異不大...這也是為何米國只有2.4 & 3.5兩種規格的原因

toyota nissan也是如此

很多3.0都收山了

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

erichuang801

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26樓

2016-07-26 23:02

買7代或7.5代3.0，CP值爆表，240匹馬力只要2、3拾萬，不過底盤(輪胎，避震，防傾)要小改一下，才敢開的快！加速：V6的＂感覺＂比直四來的精緻些！

bambochen

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27樓

2016-07-26 23:31

ywwr wrote:
怠速起步...差異...(恕刪)

這兩個引擎光是一起步的差異就很大了,又來個差異不大?

3.0V6扭力29.3kgm, 2.0L4扭力只有19kgm
29.3kgm起步不小心前輪可是會打滑的,至於19kgm不管怎麼踩都很難打滑

美國人就是愛大排氣量引擎,所以大家才不約而同搞3.5/3.7V6引擎因為大還要更大

S3000 Type-R

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28樓

2016-07-26 23:56

V6 3.0版的暢快加速是無庸置疑的

但V6(J30A)的重量想必會比K20重不少

前後配重帶來的彎道操控性多少會有一些差異吧疊疊樂

總之....像A7懸吊前雙A臂/後5連桿在平價車種當中也算少見了 100分

雖然版上有人不以為然啦

選擇2.0版將來如果哪天心血來潮想玩玩紅頭K20A會比較容易改喔

markwangs

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29樓

2016-07-27 0:05

帥氣小賓 wrote:
小弟目前在尋找代步...(恕刪)

當然選3.0,而且還多了VSA,....

煩耶ya

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30樓

2016-07-27 0:21

29.3kgm起步不小心前輪可是會打滑的...........

這句話有點澎風……我都不知如何反駁了

開30kg左右的1.5頓驕車，除非不良駕駛，要打滑比澎風還難

你開扭力四五十kg的，不就飛起來了