我會說你愛說笑吧？但現在小弟瞭解您的感覺
不過實測的結果碟剎效果好，那鼓煞就不用再討論了
可能我的Fit比較奇怪而已吧，因為滿常開又不是錯覺可以解釋的
總之現在小弟對鼓煞印象好很多
年輕時開過vios也是前碟後鼓，不過那時覺得Vios煞車很不怎麼樣，
曾經在宜蘭過熱軟腳，嚇得我差點閃出來
，後來前碟換了akebonoan入門等級來令後，有一次從武嶺下來煞車越過熱越利讓人驚艷，
不過可能是入門等級的關係冷車效果不太好就是了
t9996455 wrote:
小弟家裡有FIT 2代去年又買了一台3代可是發現其實鼓煞力道其實很大耶
真是讓人覺得意外，上網看了一下好像是鼓煞散熱較差但鼓煞力道較大
小弟覺得3代煞車剛踩較不靈敏，但後勁煞車力道很大，小弟反而希望以後
的fit不要取消鼓煞耶，不知網友有怎樣的看法？
小弟才想到難怪載重的貨車一定要有鼓煞
本人非本田控
本人是法拉,林寶,麥拉控
買Fit單純家裡需要小車大空間
Fit又兼顧了一些些我個人需要的動力操控跟外型
至於安全.....
有錢就有安全
買台BMW760或S65AMG應該很安全
既然要開小車腳就多一點時間放在煞車踏板上
專心開車當個優良駕駛~
有圖有真相
Fit2開了四年
Fit3開了三個月
市區高速山路"正常使用"兩者煞車都非常不錯
硬要比較Fit3略優於Fit2
除了高級跑車沒開過之外畢生也開過不少車
老230CE,老735,進口雅歌k7,老GS300,E280,E320,520,525,美規E36M3,E36 318Ti,E36 325is,E30 318,MAZDA 3 2.5,capella,Millenia 2.3S,kuga ecoboost,CR-V,matiz,getz,saxo vts,106,Golf3.4,ford sierra 2.0 3D,IS300h,GALANT,Primera P10 P11,老A4,SAVRIN,tucson,winstar
還有一堆想不起來跟一堆亂七八糟的改裝車就不提了,
對了還有現役MX-6 2.5改四活金屬油管跟四輪加大碟
在上述車款中Fit3在"正常使用"下制動力算是前段班的
緊急減速的表現也是可圈可點
但高速煞停或連續長時間煞車我並不列為"正常使用"
因為那一點都不正常
不過跟Fit3相處時間還不長
或許會再發現其他缺點也不一定
話說回來目前我對Fit3的煞車表現是給予"恰如其分"
它就是一部標榜靈活空間靈活操控省油的都會小車
在良好駕駛習慣的前提下其原廠煞車是非常夠用的
如果有特殊需求我建議還是尋求改裝
有人會質疑高速公路遇到前方緊急狀況如何如何
如果開高速有確實保持速限與安全距離(多少時速需保持多少距離)
我可以保證Fit2或Fit3都有能力全力一次安全煞停
當然這麼緊急的情況也不會有機會讓你試第二次是否有衰退~~~
那又有人質疑如果是突發車輛切入或路人機車竄出呢?
那一樣還是得看速度跟距離
如果速度不快又距離足夠反應
Fit2或Fit3也都有能力閃避
如果速度過快竄出的物體又太突然
我保證就算連法拉利全車超過20個活塞還是照樣撞上去
講這麼多我個人覺得現在的車原廠煞車安全系數都很不錯
有些好一點有些差一點
但沒有良好的駕駛習慣一台車給你8片碟煞都沒有用~
雖然我還是不知道台灣本田四碟改前碟後鼓到底在想什麼???
PS:講到煞車有個題外話,家裡曾經有一台沒有power的二手老jetta,想當然是德國原裝,
這台真的是極品,時速只要超過60km煞車要踩到整個人都站起來了呢~
還好當時沒有規定要繫安全帶,不然還站不起來呢~~~好讓人尷尬的一部車,
到底是要綁安全帶然後煞不住還是不綁勉強煞停呢???
我沒有很強
只是會讓自己很累...
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