ase155060 wrote:
這樣反而超難開開起...(恕刪)
如果是搭配CVT變速箱的 其實改善扭力曲線就好 而且也撐不了這麼大的扭力
這種改法是適合 6MT款的動力輸出
高動力輸出+6速手排很讚 只是台灣是不可能上手排款的
攝影愛好者 wrote:
進口歐美規honda...(恕刪)
不相信 以下是美國 iihs 機關測試成績 這地方成績還不信 那世界上應該沒其他能相信的了 不知iihs是什麼 google一下吧
2016 bmw 3系列四門 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/3-series-4-door-sedan
2016 honda civic 四門 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan
再增加5系列
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/5-series-4-door-sedan
雖然車室表面完整 但內乘客安全保護仍然不佳 美國 3系列 5系列 沒有一個有拿到top safety 更不用說safety +了
以下是c class 各年份成績
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes-benz/c-class-4-door-sedan
iihs 依然沒給top safety 2014年的小面積也是中等而已 2012前更是poor
mb 要top safety 請買e系列以上
反觀歷代美規 civic 成績
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2012
大片綠油油 大都good 但12年款未測小面積 因為那是當年新規則 13年後測試就是good 儘管之前應該也很爛 但至少人家有補強
反觀雙B 哼 鳥你 我德系神車阿 繼續賣
小老弟civic 就打趴 bmw 3 5系列了 accord 都還沒出來比啊
客官您說這怎麼一回事啊?
一堆人心目中的人生夢想車 實際安全測試成績會讓你們很意外阿 以為汽車龍頭一定強? 那道未必
北美是honda的大本營 用心去做結果就是如此 德系車 重心在歐洲 北美就是已有的版圖一部份 不用心結果就是....
但這裡的CIVIC 成績僅僅適用美國廠出廠的美規車 以外的國家完全不適用
沒錢只能當阿宅... wrote:
改到這麼大扭力CVT...(恕刪)
中國市場有特供 6MT 款 6速手排 定價13萬RMB 約台幣65萬...
所以盡量改沒關係 手排變速箱比CVT承受度高太多了
而且不要以為6MT款很陽春
看看以下配備表 主被動安全配備跟高階版一模一樣
即使最低階的手排款 一律配有6氣囊 Keyless 胎壓偵測 車身穩定系統 自動駐車 上坡輔助等等
本田的誠意跟CIVIC的產品力 也讓10th在中國回到熱門車的行列
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