[乳摸] 本田新社長的跑車計劃!? (第3頁)

cksh 505 28
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21樓

2016-05-09 11:28

singal303 wrote:
據對岸東本朋友透露...(恕刪)

最近看到一個很有意思的專訪
是對於HONDA MSX125開發理念的闡述，連結在此友站專訪本田
裡面也有很大的篇幅提到DCT車種的市場反應
再依S的的資訊來看
本田推出搭載DCT的仿賽或許勢在必行
只是時間上的問題而已....
可能要等到年底米蘭車展才能一親芳澤...
然後依本田習慣，大概明年中後才會推出量產。

另外
可惜的是對於V4仿賽幾乎未有著墨
但在對於市場改變
(萎縮的仿賽市場，與高階仿賽的高獲利...山葉可是率先嘗了甜頭)
我想本田推出V4高階仿賽也不是空穴來風就是
但我真的不希望最近流出那個極度類似CTX1300的"史迪奇"頭燈，會是未來CBR、RVF的部件啊!!!!!!
那真的超像史迪奇!!!!!

...............
最後
hypercar?
我並不樂觀...不是做不出來，只是本田沒那個客群

卡曼尼

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22樓

2016-05-09 22:42

S660實際開過的感覺真的是有駕駛樂趣的好車
雖然連日本業務自己都嫌貴
但至少日本人努力存錢是買得到的
但台灣....未來有歐規的S1000台灣不知道會不會引進啊？

singal303 wrote:
MR性能車(S660

singal303

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樓主

2016-05-15 3:08

pokerface wrote:
好幾年前就有看過本...(恕刪)

HCCI引擎很棘手，一步走錯就會造成爆震
再F1上面我不知道如何作到
本田引擎現在燃油效率太差了，無法像Mercedes在低燃油流量情況下達到全功率输出...

最近motorsport有篇文章提到Turbulent Jet Ignition (TJI)這項技術
Revealed: TJI engine update

Mercedes 在2014先使用，Ferrari再2015年跟進，Renault今年加拿大站也會使用
朋友有興趣可以看看...

singal303

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樓主

2016-05-15 3:21

cksh 505 28 wrote:
最近看到一個很有意...(恕刪)

hypercar?

朋友指四輪嗎?

cksh 505 28

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25樓

2016-05-15 9:03

singal303 wrote:
hypercar?朋...(恕刪)

是的！

singal303

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樓主

2016-05-28 16:33

cksh 505 28 wrote:
是的！...(恕刪)

我之前也回過版上meridian朋友
說本田目前無法作出hypercar
但其實我是講場面話

日本前三家大廠要作出hypercar並非不可能，朋友可以看一下日本車廠每年投入的研發經費

但真作出來沒有潛在消費者也沒用，有消費能力族群看的是品牌、血統
日系性能車作的在強也沒用...

cksh 505 28

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27樓

2016-05-29 8:29

singal303 wrote:
我之前也回過版上meridian...(恕刪)

真沒想到豐田跟其他廠的差距這麼大

看來日本第一台hypercar最可能是牛頭牌了

............

另外不知道s大有沒有看motoGP義大利站?

MM93的RCV在直線上竟然被M1抓掉...

本田的問題可大了...看來ECU、引擎、車架都有問題

再者，本田說要帶2外車手去奧地利測試...用的是RC213V-S??

這...葫蘆賣的是甚麼藥??

bambochen

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28樓

2016-05-30 3:48

cksh 505 28 wrote:
真沒想到豐田跟其他...(恕刪)

cksh大應該是看錯了
從圖表來看,真的不惜血本在研發的應該是Honda跟Nissan

豐田的研發金額跟手上現金與車系數量根本不成比例

最後容我殘殘的問一下,Hypercar的定義到底是甚麼??

ariete

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29樓

2016-05-30 7:20

bambochen wrote:
cksh大應該是看...(恕刪)

現在要定義SuperCar、HyperCar實在是蠻難的

不過一般來說，Mclaren P1/Porsche 918/Ferrari La Ferrari這三台應該是一般定義的HyperCar
Koenigsegg的車應該算是，再往上的Bugatti Chiron雖然只能攻直線
不過買這些車的人都供在家裡/車庫比較多，也沒差啦
大概看一看應該就是1000hp左右的就可以當作HyperCar啦

日本三大車廠最快能弄出來的就是把Toyota TS050直接生產改掛Lexus
反正錢都燒了，換殼+適應法規修正用不了多少錢
本田、日產沒有LMP1賽車(DeltaWing被降級LMP2

)，
要真的做出HyperCar至少要燒一千億日幣才生的出來
錢有了，時間跟人力更難找
出慢了，做出來的車被電爆(看看LFA，還好當時Ferrari 599 HGTE 也差不多錢，救了一命)

cksh 505 28

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30樓

2016-05-31 15:08

bambochen wrote:
cksh大應該是看...(恕刪)

ariete wrote:
現在要定義SuperCar...(恕刪)

低成本，高報酬亦是現今車廠的目標...
所謂行銷的豐田正是如此
本田和日產都有跑F1，本田更有極多的賽事
研發金額自然提高很多
但是能將研發成果畫成實質獲利，也是一大本事
....................
另外，
的確，ariete大說的是
HyperCar目前大概是以這三台車作為指標
他們好像都有KERS系統、非常誇張的空氣力學與輕量車體

記得有人說過
SuperCar有時候不用把車重做得太輕，
因為空力的關係，需要一點重量來提供足夠的下壓力。
而HyperCar級別的空力是不同層次的。

LFA被電爆?我沒聽說過這方面的消息，想要了解。
我倒是有看到國外有些媒體嫌棄NSX的蜂窩水箱氣壩...沒質感