DIY: 2代 CRV 皮帶張力器/serpentine belt tensioner 更換 (第3頁)

CalvinC
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樓主

2015-11-26 22:09

reynard wrote:
難怪老闆要生氣......(恕刪)

韓國人是加油站附設的修車間很多美國車主都在這種地方做簡易維修我當時都1直在那裏加油啊也算有給他生意吧？

收我500的是原廠/dealer 因為當時排檔D在閃只有dealer的電腦可以讀變速箱錯誤訊息

所以我這裡有人叫dealership--->stealership 去原廠修車就翻過身去屁屁準備好...(剩下的我不寫了)

驗車怎麼辦? 回dealer排隊或再換別間加油站嘍...我了解做車檢賺不到錢(他們都用這機會賣些保養) 但是有時我看他們的施作真的感覺他們是在搞破壞不是在修車.

Calvin

tiger3456

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22樓

2015-11-26 23:37

CalvinC wrote:
如果確定惰輪軸承壞...(恕刪)

皮帶張力器這樣才$60 約NT1800,算便宜了
我的corona皮帶惰輪原廠賣NT2600,當然是回家自己研究
還好結構簡單容易卸下來

打開防塵蓋用了20多年軸承黃油都乾掉了,轉起來卡卡的,難怪有聲音
上油之後有比較順,但問了培林專賣店,一顆日製KOYO才80而已,就買來自己換了
(我記得規格跟普遍摩托車的前輪軸承是一樣規格,賣的人很多,所以價格不會亂喊)
拆這地方還好,不需要太特別的工具,自行車討論區這類教學還蠻多的
不像車輪軸承就非得油壓床才能逼出培林

另外請教
你所指張力簧,結構上是用彈簧來調整張力還是橡膠?

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

reynard

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23樓

2015-11-26 23:39

我了解 US 有些車廠做 state inspection 會推銷保養，甚至亂修! 花了大筆錢暫時消了 Check Engine 燈，但是真正問題沒有根治，檢查完沒多久又亮燈 #$!@$# 不過搞到直接拒絕會不會太... 還好您應該不在什麼窮鄉僻壤，就換一家囉!

台灣的車檢是反過來，主要是賺你檢驗費($10~$15USD)，所以太難過關的民營定檢處，大家就不想去，因此幾乎是 drive through，你下車保險資料還沒填完，服務人員已經開你的車，跑完所有測試，在出口等你了

燈泡類的小故障，甚至都當場直接免費幫你裝好、不另收費 (您那的行情價應該要 USD$10 吧) 還有的可以到你公司幫你提車&還車，真搞不懂這樣怎麼夠成本?

搞到最後，政府監理單位限制每家配額，還會抽驗已經過關的車子，看看有沒有什麼弊端... sorry

reynard

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24樓

2015-11-26 23:43

tiger3456 wrote:
corona皮帶惰輪原廠賣NT2600...(恕刪)

tiger 兄真的是強大，連這都被你細部分解了

不過，果然不分海內外 dealer 都不是吃素的，沒想到這麼貴。

Mercedes 的 OEM 一顆也才 900 滾來滾去

外殼是塑膠的怕脆掉，反正一顆都10萬km以上才會故障，我都直接整顆換掉

2600 我真的也會去買軸承來換

popomo

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25樓

2015-11-26 23:58

本田版真是好多高手
好文收藏
感謝分享

CalvinC

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樓主

2015-11-27 0:21

tiger3456 wrote:
CalvinC wr...(恕刪)

謝謝您的回應

Tiger兄厲害連培林都repack (您老也太省了吧?)

本田車的皮帶張力器很簡單就是個大彈簧(很粗大約半公分的鐵條捲起來) 彈簧推著手臂手臂上有惰輪

作用也很簡單就是確保皮帶好好拉著其他的惰輪轉的時候不要打滑太緊也不行會拉壞惰輪軸承

我還沒時間把換下來的分屍張力器惰輪是金屬材質本體是鋁合金張力器裏頭的彈簧是鐵的

Calvin

tiger3456

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27樓

2015-11-27 0:42

reynard wrote:
tiger 兄真的...(恕刪)

哈
原廠賣2600真的有點貴,其實露拍只要350,以結構設計來看用副場件應該沒差
只是因為手癢,所以買了培林自己換

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

傑森小子

傑森小子
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28樓

2015-11-27 9:09

五分奉上，01難得的專業好文!

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另請教大大，
若是發現皮帶有機雞叫的聲音，一直都不去更換會怎樣嗎?
是否會有安全的疑慮?

CalvinC

CalvinC
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樓主

2015-11-27 9:27

謝謝您的回應給分

就像我文中提到的皮帶系統上的各單元的工作效率是由你的皮帶將曲軸的機械能轉換而來

皮帶打滑機機叫就是損失效能

現在汽車設計大量依賴你的發電機方向機 ....

他們無法全力以赴的工作，您認為好不好呢?

而且皮帶打滑會產生多餘的熱量傳遞到其他被帶動的惰輪造成其他系統的軸承過熱而提早下課

Calvin

sam8860

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30樓

2015-11-27 9:45

沒錯，真的很多車不是開壞的，是被一些觀念不正確和不細心的技師搞壞的，
每次看別人不細心的在修我的車我心就在淌血, 下次一定要自己來，
不光是外面的車廠，連原廠很多技師也都是亂搞，完全沒照SOP來作業，
所以我後來在HONDA土城廠遇到一位技師，他的觀念還不錯，後來有要進廠一定指定他，
趁維修時也跟他聊聊天，順便問他一些原廠才有的資料，好為下次想DIY的東西做準備，

另外提醒一下愛DIY的朋友，有一些車的皮帶惰輪是反牙的，要注意，一不小心就拆壞了，
以前家裡有台BIMMER，也都我自己DIY維修換零件，
避震器、來令片、碟盤、水箱、水管、水龜、皮帶等和基礎保養全都自己來，
只差引擎腳、變速箱腳、三角架沒DIY過，其他幾乎都用過了，
這台BIMMER DIY幾年下來讓我學了不少東西，DIY的過程中也沒出什麼大問題，
唯獨有一次栽在一條綜合皮帶上，它其中有一個惰輪的固定螺絲是反牙的，
第一次換時就知道那個惰輪的固定螺絲是反牙的，但第二次換時確忘了，
硬拆的結果就是滑牙了，還好後來想法把滑掉的牙處理掉，
換了一個螺絲並在後端加一個螺母，就這樣完工了，這就是DIY的代價，
本來是一個小時可以好的東西確用了五六個小時，

所以要DIY之前還是要評估一下自己的能力、工具到那裡，還有危機處理的能力，
最後祝大家DIY順利。