amm97222 wrote:
各位大大好！今天行...(恕刪)
9代CIVIC
你的狀況
不外乎兩個狀況
第一個像上面網友說的
撥太快 變速箱來不及反應
第二個
第一下其實已經為4檔
剛降下來檔位 轉速應該是到4000~5000轉
第二下到3檔
車子轉速應該已經到紅線
所以會自己再跳回4檔
這是CIVIC車子的保護功能
除非妳刁S檔
個人是覺得第二個比較像你的狀況
而且妳在時速120~130連降兩檔
你是把CIVIC當F1在玩嗎?
120~130降到4檔，就會看到速度往上一直推(但要說要有貼背感?是無感的?那除非改增壓)
這速度降到3檔(行車電腦是不會理你的)縱然讓你降到3檔(轉速噴到7千轉也對加速無幫助)
SOHC高轉剩下的就只有拖尾速的功能.....
ray3210 wrote:
小弟我開過幾個牌子的自排車都是這樣, 反應慢又不確實, 每次連按好幾下也只退個一檔
還是手排優
手排優個屁
你以為只有你開過手排?
檔位不對你手排也掛不進去好嗎!
以一般日用車 不管是什麼排
時速100以上你要掛2檔 根本掛不進去
自排車 你就算硬扳到2或是L檔 一樣沒反應
手自排車 就給你滴滴兩聲 撥片也是都是不管你-檔撥片怎麼按 就是最低顯示3檔位
手排車 你時速100以上起碼是在3檔要不就4檔(除非你是法拉利2檔就能破100了)
一般車不可能直接往下掛到2檔的 你手排硬扳也掛不進去好嘛!
還有 手排車換檔速度並不比自排車快! 手排車激烈時有時候還會失誤 沒掛到檔位
根趾也是會失誤, 好一點的自手排還是手自排 換檔就換檔 沒有再換檔失誤的
手牌也不過優勢在於同款車系 減少了扭力散失給自動排檔機去工作
所以同款車 手排當然較優異一些! 看清楚 是一些! 變速箱強度也大同小異!
簡單舉例86自排上渦輪的 馬力隨便都有250匹以上 也沒看過86自排變速箱承受不住的
sagatgod wrote:
市售日用車很多2檔都能超過100公里吧...
因為1.2檔間齒比很疏、差很大...
以樓主的C9為例，2檔就可以到120了
1檔50~60
2檔60~100左右這都很正常 這是往上掛檔 誰都會好嘛!
我說的是100以上 就像樓主說的130(3檔狀態 或者4檔這種高檔位)往下掛檔!
你放油 慢到120 還是100 就算你是手排 你可以掛掛看 我保證你2檔掛不進去!
有拉 小弟孤陋寡聞
時速100以上 可以往下掛到2檔的 目前只看過法拉利可以辦得到
順便補充一下 通常失誤都是在這時候發生
轉速太高 手排車掛不下去檔位 就是失誤 這時候失去多少該踩油的時機...
撥片車優點就在此! 可以多撥幾下 只要電腦判定OK 檔就下去了! 而油門是不中斷的
內文搜尋
從 APP 打開
X