因為如果只有駕駛加速就很吃力(某雜誌測奧德賽比PREVIA還慢0.8秒),那載人就更慢吞吞了,
個人覺得這類車0-100加速10秒左右是個必要的標準,當你要避開某些車況或爬坡就絕對必要,
如果要提到熱血,那就是250匹馬力以上與0~100低於8秒才會熱血,我們要的只是合理馬力輸出,
馬力比較大車重輕一點但加速較慢一些,這就是奧德賽的根本設計問題,不能給190P的版本嗎?
tom5784 wrote:
我才正想要提醒新灣...(恕刪)
這台才是七人座還不會失去行李空間的車~~~
也有柴油版~~~sharan 根本跟他不同一級空間運用
caddy 椅子還可以快拆~~ 還有飛機撞擊測試~~~
價格算很OK~~除了沒有台灣人愛的DVD~~(這有錢外面3萬內就搞得定)
bambochen wrote:真好笑，不要不懂膝部氣囊裝懂好嗎？膝部氣囊保護的就是腿的上半部，與腿的下半部以及足部毫無關係，而Odyssey失分之處正是腿的下半部以及足部。
沒有人在講足(foot)部的,一般只有講"腿leg"的上半部跟下半部
膝部氣囊爆炸時不會只擋住膝蓋一個點
還會支撐住你腿部的下半部一部份(膝蓋以下)做為緩衝
Odyssey在腿的下半部與足部之所以被大量扣分，完全是駐車與煞車踏板的入侵造成：
有配備防甩鞭座椅跟防甩鞭效果好是兩回事喔!真好笑，說「Previa沒有防甩鞭效應的座椅」的是你，被打臉後不虛心感謝指教，改說沒測等於沒效？
要不然就不用每台車都測試這個項目了
另外145萬的Previa有膝部氣囊嗎?真好笑，我的發言是哪裡提到145萬的Previa？
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