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ODYSSEY不是賣得很好嗎? 怎麼路上都沒遇到!! (希望可以再出個八座低階款)


老運將 wrote:

paul607 wrote:
配額是指日本工廠每...(恕刪)


大陸的本田工廠生產左駕的汽車,
這和我們台灣同樣是左駕,
難道我們台灣進口的本田車同樣是大陸本田出產的?...(恕刪)


有點好奇大大是否從事相關行業.相關資訊知道的這麼多.令我們後生小輩無限景仰
習慣潛水的皮卡丘
老運將 wrote:
大陸的本田工廠生產左...(恕刪)

論壇老早就有人提這個問題,買車車主應該都問過,自己心中有答案,若有疑問請自行向日本本田車廠求證就知道。

putersuper wrote:
有點好奇大大是否從事...(恕刪)

利用大數據分析目前最夯的工具。
錢不好賺,買車不容易,養車更難!所以稍微做了些功課,對odyssey有研究的高手很多!
每一款車都有優缺點,M7,previa,sharan都有人喜歡很好,自己買車前多試駕多比較,買後好好愛惜爽度就會100分。
老運將 wrote:
所謂的"配額"問題我看只是一種日本品牌自我的說法,
七月份Odessey賣了127台,Previa349台而八月份odessey只賣124台而Previa卻只賣了94台,
光這兩種MPV這兩台日本進口的總量分別是476台和218台,
兩個月的進口配額竟會差這麼多?
說什麼有"配額規定",真的是很令人懷疑的!

...(恕刪)


Odessey、Previa都是進口來台灣的,本來就會有配額上的限制,

要看日本母廠願意給多少數量而沒有一定;

怎麼會拿不同品牌車廠的進口配額去互相比較呢?



台灣的Odessey進口配額有多少,當然要看日本HONDA的規劃去走,

關TOYOTA的Previa什麼事?



只要是進口車,皆有原品牌母廠的配額問題,並非只是某國車廠自我的說法。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!

老運將 wrote:
大陸的本田工廠生產...(恕刪)


不要沒梗了
就故意轉移話題
別人告訴你事實
不服輸
就轉移話題
還是請你不要那麼關心ODYSSEY了
回去照顧好你的M7就好

對了
M7某個月賣得好
其中警政署也有幫到很大的忙哦!
不要真以為都是民眾買的
果然是個爛地方

08594088 wrote:
不要沒梗了就故意轉...(恕刪)


其實車子生產出來用途越廣越好,
管它是買去做什麼用的,
都是銷售量的一員呀!

不要只會怪說因進口關稅..等等導至銷售量不佳,
像是T5不也是進口車嗎?
好多的醫院、飯店、載客業...好多都會買T5來用的,
銷售量的好壞取決於"提供產品的適用性和CP值"
這才是最大的原因...
說實在的...
我的M7 turbo Eco Hyper陪我二個多月來,
總共幾千公里的行程,
全台到處跑,
但除了試乘那天看到ODYSSEY的實車外,
在路上我還真沒見過ODYSSEY耶!
在馬路上ODYSSEY的稀有度還真勝過好多的名貴超跑~~

老運將 wrote:
說實在的...我的M7...(恕刪)


非常開心您分享了2個來使用ECO M7的體驗心得

M7是台相當優秀的好車,也希望若干年後

能繼續看到您分享愛車的心得以及喜悅

祝 順心如意
老運將 wrote:
說實在的...我的M...(恕刪)

我都有看到odyssey,而且以後還會天天看到,等了兩個月愛車終於來了。
10月船期一到 應該就會很多了. ps.業務說的.

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