magic3d wrote:你的邏輯不太對,Civic...(恕刪) 關於你說的開價部分,有空請到展場走一趟就會發現對應到civic的規格跟價錢談完妳會發現跟altis接近喔!這部分跟邏輯無關確實是跟實際成交價有關喔!
喜美CIVIC國外是很好,但是台灣的CIVIC 沒有後座中央三點式安全帶, CIVIC 1.8也沒有後內鐵,沒有保護 前後座 側邊的氣簾引擎和變速箱也還是上上一世代的,從2006年四月到現在-----九年了都沒變!重點還是國產組裝車1.8內最貴的喔.koyowak wrote:但civic.......不是,而且不只後座中央頭枕,連後座出風口也沒有,引擎也還是上一世代的........重點還賣比city貴!!!..(恕刪)
北美是有的,為何我確定---因為親戚之前有買給讀高中的小孩開..台灣確定沒有的,可是有人進口來台灣賣+裝,還真的有好幾位車主去裝了...連工帶料10000元,本來建議家人裝,但是說這台是上下班通勤車,後座幾乎不載人,所以就算了含棒半步顛 wrote:真的假的 連內鐵都...(恕刪)
因為政府的關稅政策,讓我們國產車廠只要維持一樣的水準~也就是以一種種壟斷方式綁架我們買車的選擇,也更能凸顯進口車之所以名貴,台灣買喜美頂級的錢在歐美都可以買歐洲車(在台灣叫做高級進口車)了!哪一位立委可以來幫幫忙檢視我們進口車的稅制嗎?
在美國安全性低的車,應該沒幾個要買,撞車後人受傷嚴重,可能還會被告的很慘,所以安全配備都加足,上法院被判罰款可是很重的,台灣跟好相反,人命不值錢。如果配備都給妳了,那車價貴的肯定沒人買單,應該會跟進口車價差不多。歐商如果能夠把後勤保養這一塊做得比日商好(差不多)的話,維修價格拉近,相信台(日)商會經營得很辛苦。
koyowak wrote:http://www...(恕刪) 文中也有講到City是針對印度及東南亞國協市場所設計推出的小型四門房車,這樣要算是全球戰略小車的話,那我看大部分車子都可以算是全球戰略車了,倒是Vezel說是全球戰略小型休旅車我覺得還沒有話講。