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HONDA hybrid 開創油電新里程!


Monte920 wrote:
這一期的Consum...(恕刪)


本田的 Fun factor 一直是偏低的,用大摩托車為例

本田的入彎傾倒很中性,馬力輸出不是特別大,不太會抓水溫,引擎運轉無雜音,車殼組裝品質高,不會零零落落,整體的長期穩定性很好,相對於 Kawasaki 和 Yamaha 這些很有個性 (操控要技術,馬力大但是輸出不線性,車殼組裝和引擎有雜音,沒事就壞零件) 的車來說,後者也是有持續穩定的市場,因為對於太 Vapid 的東西,人就是會膩。
那個超大又多的鋰電池模組,過保後如果不幸掛了覺對不是豐田系統自費5 6萬元可以搞定的,這問題會讓台灣人在下單前抽手的~
聽小道消息說這台最少有好幾十張單了,因為台本好像要各經銷商老闆都一人必須先掛牌一台XD
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Legend這台車沒什麼好說的,就是價格太高,曲高和寡
國外也是如此,車本身當然沒問題,看Lexus取消補助後的銷售成績
就知道價格決定一切啦

飛天又遁地 wrote:
聽小道消息說這台最少...(恕刪)

各大車廠都有這種塞貨模式
之前insight進來,也是強迫各地區經銷買2台

TBONE14K wrote:
Lexus可以賣那麼...(恕刪)


依台本策略 掛上ACURA 可能會比Lexus更加高不可攀

singal303 wrote:
呵呵不用太期待台本啦...(恕刪)


S大,可以分享一下最近Mclaren Honda的測試
結果嗎?看到現在好像都很不理想,Honda引擎
問題頻出,最後只follow到alonso車禍.
說真的
Honda 若引進Accord Hybrid 甚至 Accord PHEV
價格就扒住Camry旗艦版
相信會瓜分掉一部份CAMRY客源
這台車引進..恐怕掛牌輛成為稀有超跑的階級~

台本怎麼會想要引進這種叫好不叫座的車系引進台灣??

markross wrote:
各大車廠都有這種塞貨...(恕刪)


所以至少路上還看得到
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