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CRV 的加速問題

切S檔+關小花...油門踩下去,CR-V VTI-S的加速力應該~~

還不爽,鎖1檔起步直到看到6500RPM再跳下一檔,手切換檔反應比手排慢,要提早撥檔....這樣還有加速問題嗎?

如果這樣還有加速問題,請將駕照繳回~ 馬路上請勿飆車。



小弟C9 1.8VTIS目前購入將進10個月,里程18K公里,高速公路居多;辦公室公務車CRV2.4VTIS,使用約半年里程也差不多5K(很多人在開),我偶爾會開。

兩台我覺得加速性都很威呀!(好吧,跟家裡的老K6跟老全仔比)
尤其是降檔拉到4K轉後,一整個步調很輕盈,兩台都很好開~

話說要提升加速力道倒是可以把車上清理一下,不需要用到的東西拿下來減輕重量,還能省油兼加速呢!
civic 999 wrote:
這就是本田利害的地方,沒親自操駕過光談數據無法體會啦,當然如果只是業代安排的試駕車應該也開不出來,原因不多解釋。
開BMW唯一的優點只有開在路上眞的比較有優越感,有些車怕跟BMW擦撞下來修理費穩賠錢會讓些,去麥當勞也有美女主動點頭微笑幫開門....沉穩的貼地感感覺比較心安.....
但如果論操駕樂趣,C9的smart感,只有自己擁有一台天天開、常常開,才懂。

樓歪掉了吧,CRV加速是可提升的嗎,換機油?換火星塞?還是無解?...(恕刪)


我雖不是雙B控~但真的要憑良心講....BMW沒你講的那麼不堪~產品線做很寬~同數字系列光引擎動力就分很多款~如果你只開過下面款的就覺得BMW只有這樣...那也許會讓你感覺是如此不意外..

光X5不用到M就分好幾個動力等級..不是叫X5就全都開起來一樣..

回正題...
不換車請改渦輪最直接有效~你講的那些什麼火星塞機油都沒用...那是正常保養而已...最多也只能保持車子的狀態而已..不改渦輪東搞西搞都是白花的..不是提升的動力幅度不多一下就麻痺...就是改了甚至還掉馬力更難開...找個好的店家~渦輪+電腦整個一次上去才是正解

換車的話有預算問題請選買的起的柴油車~沒預算問題請直上個歐系品牌上面的車款直接買馬力大的~

改渦輪還是不建議~看您的回覆應該也是不太懂車~那就別玩那麼大~車改越大問題越多~自己不懂也容易被人當盤子敲~最好的方法還是直接換車~不然就乖乖認命原廠好好開..

C9的動力你能滿足~CRV的操控你能接受~代表你口味真的不大或是沒嘗過什麼甜頭....

不用看什麼動力數據~C9終究只是台C9~原廠車就是設計給你代步而已~不用過度神話~

人家國外還有TYPE-R版本~原廠TYPE-R版本不改今時今日都沒人敢說有多強了更何況是普通C9

超車好超是人家聽你引擎怒吼知道要超車讓你而已~國產車都NA~同CC數情況下大家一起踩到底加速都是半斤八兩~

HONDA高轉引擎V-tec開後可能後段延伸好一點..超車是容易些~但像你形容的那樣可以見車就超~輕鬆切人家豆腐我是不信...普通C9原廠加速根本就談不上猛爆可言...代步堪用好開而已..








civic 999 wrote:
之前開女王的C9習慣...(恕刪)


方向盤後有換檔撥片,左側連撥兩下,油門大腳
試過再來報告心得如何
gary89089409 wrote:




你懷疑嗎?
...(恕刪)





錯了
有渦輪的汽油車比較快....
但還是要看引擎,
有些汽油渦輪的扭力不輸柴油!
civic 999 wrote:
之前開女王的C9習慣...(恕刪)


貼背....!樓主有聽過渦輪嗎?

civic 999 wrote:
之前開女王的C9習慣...(恕刪)


要跑的快~輪胎也要跟的上

如果是用原廠那種爛胎~不要太要求~

先換組米其林或馬牌吧~
誠摯建議你換法拉利 要多貼就有多貼

買休旅車 還要要求貼背?

shochin wrote:
誠摯建議你換法拉利 ...(恕刪)

同意~
休旅車的天生宿命啊,買休旅車不就是為了空間跟家人的回憶嗎?
要熱血競速,真的就是那些房車或是鋼砲類的,我自己也是crv車主,其實就一般使用或是山路都夠啊,就是你要善用前面的人所說的,換擋玻片或是降檔啦,開車還是安全些,在山路能跟就跟了,看到那種鋼砲在前面跑,能跟就跟囉,畢竟有人開路,如果要跟他們尬,那就算了,大車的靈活度真的有差

bambochen wrote:
同排氣量柴油車加速一定會比汽油車快?
這應該是搞錯了吧?(恕刪)



去找一台 vti-s和CX-5D去跑一下就知道了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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