怎麼變成在筆戰啦..........
原廠的輪胎換掉底盤噪音應該也會進步不少
大家其實不用吵來吵去啦....預算內選台"最適合自己"的車就是好車
安全方面的看法也是看個人，選city不代表我不注重安全，因我也在意其他的部份(妥善率.油耗.空間.品牌)，所以只能折衷選擇
City比一票這級距&售價的車操控好上不少(除了foucs)，操控好底盤佳也是一種安全
油耗的部分也很滿意比上台車多了5成(市區高速各半約15-16km/L，純高速可達20km/L以上)
沒有100分的車...只能折衷選擇自己心中80分的車
City的後座空間(網路抓的)，個人使用上很滿意
magic3d wrote:
不曉得大大覺得Cit...(恕刪)
延伸， wrote:
沒注意過這部車，鮮少...(恕刪)
我是City的車主，以這台車來說，它的銷售量是比不上Honda的Fit、Civic、CR-V，但是跟別的牌子比，它至少連續幾個月還贏過Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0的銷售量。S5 Turbo我試駕過，也做功課過。贏過的原因就不討論了，這樣會離題。
假設，認識的朋友最近想買1.5的車款，我會先推薦Fit，因為空間利用靈活，CP值也比City稍微高一點，這跟有沒有VSA沒關係。S版有VSA當然也是選項之一，但不是每個人都會買S版，我只能分析多加一點錢，這些安全配備是不是值得而已，人家若不願意也要尊重。
我之前有試駕過Fit，引擎、變速箱跟方向盤的反應很相似。但少了車尾就沒有City來得沉穩，也少了點City那種人車一體的感覺。City跟Civic後座的頭枕一樣好，基本上不用常去調整，就可以符合多數人的身高。Fit後座的頭枕偏硬，又因為可收納的特性，後座經常載人的話，就必須常去調整，尤其常用6/4分離的車主，不然追撞時造成的頸椎後遺症機率會高很多。Fit在市區、山區很靈活，又好停車。但在高速公路就會幾個要注意的情形，Fit的車身比City略高，車重比City略輕，側風的穩定性就沒City來得好。Fit的車身短，所以一上高速公路，往往容易進入其他車後視鏡的盲點。像車色藍色就很顯眼也耐髒，我會建議常上高速公路的車主考慮這顏色，至於白色是怕大雨（最好有前後霧燈），黑色是怕晚上（最好有自動頭燈）。如果不做6/4分離的話，City的後車廂空間及配件（行李廂置物盒、行李廂掛勾）就比Fit好用太多了，也不會常聽到轉彎時物品滑來滑去的聲音，但我個人就偏好壓下City後車廂蓋的聲音。如果做6/4分離的話，City是完全輸給Fit的大空間，但比Civic不能6/4分離還是好很多，CR-V跟Fit比較能滿足多數人搬家時載運物品的需求。
價格貴（近來空車價有下滑的趨勢）、前碟後鼓、兩顆氣囊、沒VSA，是City被批評最多的部份。能接受這些缺點，它就是台好車。
GO車誌 ANDY老爹介紹CITY
還有city這台車風大時有點漂，不知是不是它車身設計稍高的關係
c78a86102 wrote:
很中肯的分析但其中前...(恕刪)
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