singal303 wrote:
朋友誤會我意思我應...(恕刪)
CLA??
後行李箱及尾燈的搭配千萬不要像
singal303 wrote:
朋友誤會我意思我應...(恕刪)
哈哈，的確我誤會了
再次回顧s大的文章，
看起來現階段流出的碟照
北美款的4門車型的確偏向快背式的設計
另外很好奇的是是否還有傳統的四門車型...
....................
至於s大提及的外型像CLA.
的確在看完碟照後也有同感，因為車頭的設計語彙明顯捨棄了美規8/9代的設計
側面與車頭有種馬6或cla的線條風格。
...................
最後我再來整理一下...
現在美規有
1.四門轎車(偏向快背式設計)
2.雙門轎車
3.美規掀背車型(可能為美規crz，友站新聞)
4.Wagon?
5.si性能款
6.Type-R?
歐規(不知下一代外型或底盤是否會與美規統一?)
1.歐規掀背車型
2.歐規Wagon
3.Type-R
雖然有些不解，因為如果下一世代CIVIC歐美規將統一的話
一、因為依s大之前的乳摸，未來civic與accord將共用底盤
(猜想應是歐美規使用前麥花臣、後多連桿)
所以如果將來crz若是編制在美規的10代之下，
勢必將捨棄與fit共用底盤，車格也會放大...
但是，那不是就直接衝突到全新Civic Type R?畢竟才剛出而已...
二、或是依友站新聞所述，全新Civic Type R的底盤將是全球10代civic的共通底盤
(也就是美規將捨棄多連桿後懸掛，改用拖曳臂...跟現行的fit或豐田神車一樣)
那就有點通了...這樣Civic Type R為歐日專屬(註)、另外美國將有自己的CRZ(CIVIC美規掀背車型)
然後，是未來歐規CRZ共用Civic Type R底盤。
註記：依友站所述，理由是現行歐規CIVIC無法通過美國法規
而全新的CIVIC Type R依現行歐規CIVIC設計，自然也不能進入美國銷售
(我推測為前後保桿的關係)...為何全新的 Type R不解決這個問題
三、不然最合理的解釋是，跟現在一樣，底盤歐美規分家，未來：
1.美規CIVIC、美規CRZ(CIVIC掀背車)共用ACCORD底盤...
2.歐規CIVIC、Type R、歐規CRZ共用FIT底盤...
光CIVIC歐美規分家，加上未來底盤或外型設定，消費者真的會被本田搞到思緒混亂啊...
現在CRZ又來攪局，可能又要來分歐美規...
為何不學學福特阿
...........................
不過以上也只有和S大的訊息，可以讓我們推測(感謝!
現在只能確定...本田F1慘兮兮
dallasoriginal wrote:
請問一下'乳摸'是...(恕刪)
cksh 505 28 wrote:
哈哈，的確我誤會了...(恕刪)
過兩個禮拜，紐約車展就會公布了
現在都是乳摸滿天飛，我自己也搞得很混亂
友站翻的有些是car&driver自己猜測的消息
所以等公布吧...
CR-Z定位不會比CIVIC type-R來得高
這朋友不用擔心
當初CR-X就是從CIVIC底盤延伸出來的車款
二代CR-Z是回歸傳統，再度供用CIVIC底盤...
另外日本那邊的消息可能比較準一點
就是歐規九代CIVIC可能會輸出到美國市場去
也就是美國掀背車型可能先用歐規九代(因為才剛小改款)頂著先
美國那邊先以新底盤開發十代CIVIC四門跟雙門轎車版
未來這具新底盤會全球化，也替十代CIVIC掀背車型鋪路
簡單講就是美國生產CIVIC轎車型、英國生產CIVIC掀背車型各自因應出口需求
這樣就能夠達成底盤統一化...
所以CR-Z會不會掛上CIVIC車名，還是等本田公布吧
因為那好像是國外媒體自己猜的...
本田也跟其他車廠一樣
對新模組化底盤的開發，也以未來能夠搭載不同動力單元為目標
如汽油、柴油、油電(PHEV、HEV)等等...
CIVIC油電版之後應該也會公布...
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