focus wrote:
請問A4 B9不用D...(恕刪)
我看到的也是這樣 除非車廠說假的 又開發新玩意
不過A4配這變速箱 這三個零件不能有一些微的瑕疵
如果其中一個有作動不順 嘿嘿 會整個不順
得一氣喝成才會有神助的功力。
doggies wrote:
FIT3 在日本是有 7速 DCT 的版本
在台灣只買 CVT 版本給你
DCT是配油電車的,且..
"躲不過死亡閃光，Honda召回8萬輛雙離合器車型
2014/02/12facebook plurk
在2014年2月10日，Honda發佈了一個自願性召回聲明，對象針對了目前在日本市場販售中，搭載著7速DCT (Dual Clutch Transmission) 變速箱的油電車款，囊括了新一代Fit Hybrid以及Vezel Hybrid，總計召回車輛數目達到了81,353輛。而臺灣市場方面，由於目前國內Honda販售的車款，其中並無搭載DCT變速箱的車型，所以不會受到影響。"
focus wrote:
看文要看全部，不要只...(恕刪)
可是比較的Corolla S還比Civic EXL便宜耶! 就官網看, 是沒看到Civic有帶換檔撥片. 且EXL跟S一樣都是級距內最高階款.
C/D對Corolla的批評也是不少, 但就關於CVT的部份的話, 文中的確有提到, 關於Civic CVT: 糟透了..只會拉轉制造噪音("Awful CVT"; "..., but all those seem to do is raise cruising rpm and, consequently, noise levels.")
Corolla CVT: 所有人均同意此CVT比Honda好太多.拉轉快,運動模式模擬AT得很像. ...M模式降檔也不錯.
focus wrote:
看文要看全部，不要只看數據以及化約過後的評分。
不確定文中比較的兩台美規車用的變速箱變速比和終傳比是不是跟台灣版本都一樣，但比較的美規車兩者的設定起碼跟台灣版本的很不相同。
C&D比較的是Toyota Corolla S版的，有S檔與換檔撥片；而Civic EX-L沒有換檔撥片，設定與車格定位就跟台灣版本的很不相同，甚至屬性相反。Corolla S偏向運動設定（但數據慘不忍睹），而Civic訴求家庭房車，兼顧油耗、舒適以及足夠的性能。
...(恕刪)
我相信即使舒適化的Civic, 操控還是比運動化的Corolla更激進, 舒適性比Corolla更差
因為這就是本質
至少我開過台版的Civic 9th, 懸吊比Focus或Altis更硬朗, 操控更敏捷(亦或說神經質)
如果看全文的話, 裡面有一段不是講Corolla的CVT "all of us agreed that its CVT is vastly superior to the Honda’s"
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