konamijj wrote:
上週交車，我在另一篇...(恕刪)
兩相比較 覺得8.5代比較好看 9代改變成度似乎不多
遺憾阿
交車近3個月，雖然開的里程不多但Accord 9 我是越開越喜歡，實在深得我心。
之前網友說想看引擎，我跟咕哩大於是去相同的地方補拍照，但一直未寫文整理。看到2015年式的車都出來了，趕緊補上底盤與引擎的部分。
突然想起一般開箱文都從收到物品開始拆包裝介紹，呃.....那我就補一張車到經銷商、內裝椅套鏡面膠膜都還未拆除的照片。這也是我首次看到愛車! 順便讓想買車的新手參考，進口車剛到大概就長這樣。
(註: 此時為驗車與核對車身號碼，我僅繳訂金，仍未支付車款及領牌，當然選購的配備還不會裝上)
我在驗車時即發現排氣管附近有些生鏽，原廠告知這屬正常，因排熱關係無法上油，但保證銹的只有表層。其他部位是沒有生銹。
底盤我不太會敘述，跟多數人知道的一樣，9代把過去熟知的前後雙A臂懸吊系統改為前：麥花臣，後：多連桿設計。但本田藉由調校使它仍有優秀的轉向精準度，車子跑起來很輕盈。以下是交車時拍的底盤，分享給大家!
接下來是引擎室的部分。首先是兩代Accord來個大合照，可看出不少差異。
來張9代的引擎室完整特寫。9代的引擎蓋形狀比較圓潤，大樑也比8.5代粗勇些，但明顯少了引擎室護板，且許多線路外露，整體感覺比前代凌亂些。
再一張完整的引擎室。Accord 9代是台本首度導入地球夢引擎的車款，使用的是四缸、2.4L缸內直噴、自然進氣的引擎，最大馬力達 188ps/6,400rpm，最大扭力達 25kgm/3,900rpm。引擎為正置式，因此引擎前方(往車頭方向)比8.5代稍微空了一些。
這是8.5代的引擎室，有看到引擎室拉桿吧?。引擎蓋形狀比9代較方正，內側的排氣管制與噪音貼紙，貼的地方與9代相反。
再一張完整的引擎室特寫。8.5代是反置式引擎，進氣歧管在車頭方向，所以引擎前面(往雨刷方向)的空間比較大。而引擎旁邊也看得到皮帶，9代的沒看到。
(註：綠色電瓶是咕哩大已換過的，原廠本來的電瓶是黑色的)
8.5代引擎的特寫，引擎上標示 Honda 字樣的是一塊金屬銘板，個人感覺比較有質感。8.5代是直四 DOHC、自然進氣的引擎，在搭配五速手自排變速箱系統下，擁有最大馬力180ps/6,500rpm、最大扭力22.7kgm/4,300rpm。
9代引擎直接在外殼中央浮出 Honda 字樣，樸實而無裝飾。惟引擎室不少管線沒包裝修飾直接外露，讓我想搖頭。
接下來是9代引擎室的特寫照片。引擎室左上角：
引擎室左下角：
引擎室右上角：
引擎室右下角：
9代引擎蓋內側左上角的車輛排氣管制標籤
9代引擎蓋內側右上角的車輛噪音管制標籤。這一代的車體肅靜性有提升，下方隔音棉就不敢偷吧!
這是8.5代的車輛排氣管制標籤，貼在引擎蓋內側右上角
8.5代的車輛噪音管制標籤，貼在引擎蓋內側左上角
以上是這次補的開箱，希望大家喜歡。近期還有續集，請期待。
想回顧第一集請往第一頁#1移動，謝謝賞圖!
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