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為什麼要把手煞車設計在腳踩的地方阿...這樣不是很危險嗎??


garrykuo wrote:
如果照樓主說的話,那應該也會有人說:手煞車設計在中央扶手處超危險,不小心被旁邊的人拉了就完了


這個是真的比較危險, 因為你無法控制別人的行為, 而且手煞車是利用鋼纜帶動, 並沒有電子監理系統可以控制它, 一般腳煞車還有ABS, 好一點還有ESP等系統可以輔助. 所以除非是競賽車輛, 否則一般公路使用除非駐車不應該用到手煞車, 即使是像陡坡起步也應該利用左腳煞車右腳油門來控制.

以上皆指自排車, 所以手煞車設計在左腳高側應該是不影響使用的.

至於手排車, 要輔助上坡起步好像不能放棄手煞車吧!! 也沒看過哪家車廠有四個踏板的.
腳要抬很高才會誤踩吧!!!

我也認為不應該放那

美國朋友 開賽車的

有一次煞車系統故障 就是靠手煞和降檔 開回家

變成腳煞 可能要拖車回家
Everything that has a beginning has an end
開了7年「腳踩式手煞車」,即使是自排車還是覺得手拉式比較好用!
最痛苦的是彎路陡坡又遇到塞車走走停停,實在很難控制,
中和烘爐地是一個很典型的路況,起步時沒手煞車輔助放開油門瞬間就已往後溜,
塞車大家都跟得很近,一不小心就頂到後車。

不過在市區平地真的還蠻好用的,至少排檔座清爽多了,一般大樓停車場坡道起步
直接踩油門即可不需要手煞車輔助。
有次跟朋友開發財車出去,途中他一直轉頭說話,沒有看前方!
不久後前方紅燈他沒有看到,坐在副駕駛座的有人一看到快要撞車了,動作很快的去拉了手煞車
只是........................他拉到饋在手煞車旁的御茶園

結果還好,開車的人被突如其來的舉動嚇到,馬上踩煞車,才免除了碰撞

這應該算是好的案例,要是手煞車在腳邊,應該就會出事
第一次開我哥的CLK 也是在找手煞車.....

怎沒有手煞桿....

找了老半天 直到我哥打電話來

你車是開去美國了哦

才找到腳煞車

我覺得 不會誤踩吧....

那個位置比起油門 煞車 離合器都要高出許多...

且 自排車應該沒有上坡起步的問題 XD

twpop wrote:
基本上不太可能誤踩吧...(恕刪)


電子式按鍵手煞車的確很方便..公司公務車就是這種設計
輕碰觸一下就上手煞車 再碰一下就解煞車...但是...
千萬不要遇到車輛故障無法發動 要上拖車時 光釋放手煞車 就要邊看手冊邊用專用工具在後箱轉的滿頭大汗
還不說釋放P檔的累呢....個人有切身之痛的經驗
倘若家中的長輩也有用車的需要, 他們的"手尾力"可能很難一次把手煞車拉到夠高的定點. 如果用這個角度去思考, 大家就會明白這應該是對老弱婦孺的一種尊重與貼心, 車畢竟不是只有年輕人才能開, 不是這樣嗎?

我比較懷疑的是說會誤踩的人, 真的開過這類車嗎? (把足駐式煞車當成離合器而故意去踩的那位大大例外啦~~~)

ysc_kyy wrote:
中和烘爐地是一個很典型的路況,起步時沒手煞車輔助放開油門瞬間就已往後溜,
塞車大家都跟得很近,一不小心就頂到後車。


這就是不正確的使用方法, 你應該左腳控煞車, 右腳控油門, 兩者配合進行上坡起步, 毋需用到手煞車.
doco0454 wrote:
....左腳控煞車, 右腳控油門...(恕刪)

一腳煞車一腳油門怕協調不好造成暴衝........
而且這也不是一般平地開車習慣,一時也很難控制得好,
或許平常也該練習看看。
腳踏式"手煞車"要誤踩的機會應該是很小啦
前幾個回覆的大大都說的很明白了
小弟在當兵時開過福特的pick up改裝的消防車
手排的也是利用腳踏式煞車
剛開始的時候都會忘了放
不過開久了就習慣了
也開過大型的消防車
大車的手煞車是採用"氣動"按拉式的
覺得還滿好用的
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