sundayfone wrote:honda taiwan:「哥賣的是在地組裝的進口車，賣貴也是當然，呵」.(恕刪)
正好相反
台本是精打細算的
因為高價制量原則所以在產量稀少下引進便宜的泰國的鈑件零組件是更降低成本的
因為版件零件不需再新開模製造
你看台本每月銷量這麼差都還能賺錢
那每台的獲利可想而知
高雄咕哩 wrote:
所以進口都不必課關稅...(恕刪)
我是講成本
如果在台灣開模做鈑件和零組件成本比較划算技術又夠台本怎會從泰國進口?
因為他量少一遇新款車就開模不划算是唯一的原因--不用懷疑
舉例來說:City一年若銷不到兩千兩台本花大銀子開個整車鈑件模具它花得來嗎?
而台灣技術不夠的噴油嘴和引擎懸吊系統就必須從先進國家母廠進口了.
豐田裕隆中華銷售量大所以開模製造鈑件比進口鈑件划算
本田車的品質的確是國產車先驅
但那樣的品質和配備還是跟售價不成比例
以迷你車(mini car)FIT來說S款要賣到70萬之譜就因為它多了個成本不一萬元的車身穩定系統嗎?
70萬左右可以加兩萬多買Civic vtis了(實際成交價)
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