S2000的低轉跟一般2.0升的車來比並不會無力,只是相對高轉高出力的出色表現,會讓人有低轉無力的感覺。又AP2針對馬力及扭力有做提前輸出的改變,原本AP1敏感的後軸也有調校向穩定靠攏,這些設定應該會讓AP2比AP1更容易上手。
其實不是台灣2手漲價.... 是美國日本都漲價,一模一樣車況,四年前買跟現在買,差個5000美金是很正常的!其實S2000非常耐用,如果要讓我在選一次MX5或S2000,我還是選S2000... 耐用度太無敵了另外操控上,只要一開始注意小心,好好練習自己的技術,這車一點都不難開但會發現其他車非常難開
完美超跑-婚禮接送 wrote:尤其是像我這種連車都騎金旺的,復古、經典的東西對我就超超超超有吸引力。 看來朋友跟Honda很有緣三陽金旺也是出自本田血統破紀錄,本田「小狼」Super Cub車系總銷售突破8,700萬台
本人看過幾台中古的,後廂都被車主釘尾翼,鑽孔又粗糙,其他亂改的一堆,整個就是........本人同齡老頭子開起來沒感覺看不上眼,年紀大一點的屁孩會覺得特別,小屁孩則無感,感覺就和開Z3一樣的氣氛,那個年代過去就是過去了,如果還有遇到完整度高的,大概就是零件保養辛苦一點。
ching9522 wrote:本人看過幾台中古的,後廂都被車主釘尾翼, S2000確實需要尾翼,就算是AP2上了國道,110公里巡航,都還有明顯的尾部滑滑的感覺,但是有尾翼明顯穩很多尾翼夠用就好,不需要特別加大尾翼面積,很多人買這部車都是東改西改,真正改的讓人想欣賞的車並不多