1.日幣目前還是相對低檔，價錢有競爭力...像一樣是日本車..Accord要美金計價...
2.日本離台灣算很近的汽車大國，運費還有出貨時間相對其他國家較短...像Accord運費都不知道多幾倍
3.銷售量Mazda真的不高...目前整個破盤大殺都賣不好...國產2.0馬三應該算最低價了...
一個月還只有五六百台，平均要破百萬的CX-5一個月都可以銷200~300台了，
福特六和的代工價又不低，改進口賺得不會比較少
4.日本人的組裝和品質肯定不比台灣差，又有世界各國的安全撞擊測試、各汽車評比、設計大獎直接加持
5.形象提升(目前看來還要再觀察)
Honda要全進口...我覺得他的優勢不比Mazda低
但不要傻到要從美國近...Honda家明明離台灣很近
雖然目前Honda重心都移植到美國去了.............
meridian wrote:
何況台灣人還有奇怪的自卑心理作祟
進口的組裝一定比較好, 進口的操控一定比較好....
反正就是國外月亮比較圓,...(恕刪)
國產除了豐田跟日產以外其他家應該以後都玩不下去了
本來每個月幾百台的量已經很好笑
改換成進口一個月剩幾十台銷量更好笑，原來不是賣買菜車是賣精品
雅歌跟CR-Z都不知道去哪了
又國外的月亮比較圓
日.德國工人親手組裝，開起來超尊榮的有迷有～
國產小問題就該死啦，進口出大包沒關係啦
配備拔掉的進口貨也買的爽歪歪
精美的引擎爆震跟變速箱掛掉算什麼～外國工藝就是棒
反正外國工廠也缺訂單，還是把台灣的工廠關一關啦
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