跟大家分享K8一些水溫檢查水龜 - 摸上下水管 上熱下冷代表水龜未開水箱 - 熱車後N檔拉油門線保持2000轉待溫度拉高後風扇啟動是否運轉5-8秒後停下,若風扇一直運轉代表水箱堵塞散熱不良風扇 - 接點開關直接從電瓶拉兩條電線 紅火狀態測試風扇開關 - 打開主水箱插入溫度計待溫度拉到93度(原廠)左右看風扇是否運轉水箱壓力蓋 - 這個壞掉會導致沸點下降循環容易有氣泡產生,導致散熱變差其實如果是順順開或是代步車 都不用改甚麼低溫系列的如果有改動力部分才要去調整 跟大家分享囉~~
Alcohol58 wrote:大大說的一針見血耙文看了一些文章 似乎風扇會有兩段溫度開關 一高一低似乎是太陽溫度與車子冷氣做動產生的高溫造成風扇來不及降溫溫度高的時候風扇應該轉得更頻繁 似乎是沒有轉但停車熄火10分鐘 之後風扇卻會轉了所以我要從風扇繼電器下手 ...(恕刪) 車子幾年了,風扇會動不是說就正常,車子老了也許風扇老化從3000轉掉到只有2200,2000轉,散熱能力少3,4成就會散熱不良,中古正常的只300,500買來換吧.
Calmradio wrote:用 5W50 的機油...(恕刪) 阻力?稀機油夏天高溫變更稀->活塞氣密不良->更多吹漏氣稀釋機油->機油變更稀->無限迴圈.久了就是汽缸磨損,初期症狀就是怠速不穩,高轉加速變慢...加機油取代換機油...RIP
ywwr wrote:阻力?稀機油夏天高溫...(恕刪) 油的特性和黏度根本沒必然關係你何不回應一下你在別篇給其他網友幹的多慘?http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3875751&p=11