• 3

7/9更新 天氣熱 水溫抓的高!

Alcohol58 wrote:

耙文看了一些文章 似乎風扇會有兩段溫度開關 一高一低

...(恕刪)

k6/k8 冷氣&散熱 設計二個風扇..各別獨立運作

所以 沒有所謂二段風速(風扇溫度開關)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

Alcohol58 wrote:
今天台中高溫達到32...(恕刪)

我之前16年的三菱雞蛋風扇也是第二段強風打不出來~後來爬山路過熱冒煙了~之後引擎室還是變速箱??的墊片就有點漏油了~
K6 K8 印象是 一個是冷排風扇 另一個是水箱風扇

水箱風扇的還有分高低速轉嗎??

雅歌才有吧???

ywwr wrote:
看到頭像...
先把5W30換掉吧...
換上costco 5w50先
寒帶機油留在寒帶用就好...


用 5W50 的機油,運轉內阻會更高,水溫會更高
跟大家分享K8一些水溫檢查

水龜 - 摸上下水管 上熱下冷代表水龜未開
水箱 - 熱車後N檔拉油門線保持2000轉待溫度拉高後風扇啟動是否運轉5-8秒後停下,若風扇一直運轉代表水箱堵塞散熱不良
風扇 - 接點開關直接從電瓶拉兩條電線 紅火狀態測試
風扇開關 - 打開主水箱插入溫度計待溫度拉到93度(原廠)左右看風扇是否運轉
水箱壓力蓋 - 這個壞掉會導致沸點下降循環容易有氣泡產生,導致散熱變差

其實如果是順順開或是代步車 都不用改甚麼低溫系列的
如果有改動力部分才要去調整 跟大家分享囉~~

Alcohol58 wrote:
大大說的一針見血
耙文看了一些文章 似乎風扇會有兩段溫度開關 一高一低
似乎是太陽溫度與車子冷氣做動產生的高溫造成風扇來不及降溫
溫度高的時候風扇應該轉得更頻繁 似乎是沒有轉
但停車熄火10分鐘 之後風扇卻會轉了
所以我要從風扇繼電器下手 ...(恕刪)

車子幾年了,風扇會動不是說就正常,
車子老了也許風扇老化從3000轉掉到只有2200,2000轉,
散熱能力少3,4成就會散熱不良,中古正常的只300,500買來換吧.
Calmradio wrote:
用 5W50 的機油...(恕刪)


阻力?
稀機油夏天高溫變更稀->活塞氣密不良->更多吹漏氣稀釋機油->機油變更稀->無限迴圈.
久了就是汽缸磨損,初期症狀就是怠速不穩,高轉加速變慢...
加機油取代換機油...
RIP
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

niniline1999 wrote:
車子幾年了,風扇會動...(恕刪)

風扇應該是沒問題 因為抓溫度去年只有兩次
今年唯一發生一次 如果善熱不良 應該抓溫度的機率應該很高

nickchang0826 wrote:
跟大家分享K8一些水...(恕刪)

感謝大大分享 好資訊
ywwr wrote:
阻力?稀機油夏天高溫...(恕刪)


油的特性和黏度根本沒必然關係

你何不回應一下你在別篇給其他網友幹的多慘?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3875751&p=11
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?