firedogz wrote:
我是開了三年多的車主...(恕刪)
firedogz 大大真的描述很真實.
小弟是覺得A7 3.0 本質在同級車中是極佳的, 空間夠大, 底盤設定良好, 行路感很中性, 不會太軟, 也不會過硬. 方向盤操控指向準確.
低速動力只是順暢,不夠強, 但拉升轉速很快, 過4500~5000轉開始推力強勁, 直達紅線. 油門很線性, 油門一路踩, 力道一路上來.
早期的A7 3.0 整車"貼滿" 假假難看的核木飾板. 讓人很倒彈.
A7.5 改黑色配少量金屬飾板就不錯.
因為205/60-16的配胎過小, 所以剎車碟盤也過小, 車重不輕, 所以剎車能力有負 HONDA性能車之名.
高速大概時速160~170以上就開始輕浮. 握方向盤的信心度大幅下降. 這方面歐洲同級車就好很多. 但A7 3.0仍是國產車中的佼佼者.
至於台灣版5AT, 240匹馬在時速200前的加速都算快, 可能和其他3.5L車種差不會很多, 極速出現在4檔, 5500~5800轉, 約220左右或出頭. 4檔轉速拉不到紅線區, 好像有限速.
進5檔就更軟力,可能極速還會往下掉.
