日本車底盤設計都說有吸能效果其實還是要有防撞鋼樑才安全己下的連結看完後你們還會考慮嗎???http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjEyOTQxOQ%3D%3D&mid=200381337&idx=4&sn=fd92c4baba426f97bc761f2ee9efb4e5&scene=4#rd
TOURAN wrote:日本車底盤設計都說有...(恕刪) 先進國家已經進步到看撞擊測試沒想到大陸有公佈撞測,結果民眾還和沒撞測的台灣人民一樣看圖在說故事....我一直以為台灣很落後,結果....本是同根生啊....
Jimmy419 wrote:您說的是Accord 8還是 Acc 呵呵,很久沒看到這日規EPC的頁面,都快忘記自己也有這套EPC,由於不想花錢每年去更新,現在都是直接買有需要的零件書回來看看就好!日規9代Accord代號是CR不是CU,CU是日規8代Accord的4門車型,CW是5門的旅行車車型,台本和美規的8代Accord就是日規的lnspire, 代號是CP,那日規EPC是照年份去收錄車型零件料號,既然可以查到4代CRV那為什麼08年就上市的CP,CU車型會查不到呢?您說的RM,GE,FD車系日規車保桿有前內鐵無後內鐵並不能代表全部日規車都無內鐵,手上CP和RL車系料號書都是前後有內鐵的!差不多從10年前日規車就都有前內鐵的配置,車型較大的車才有前後內鐵的配置,日規車完全無前後內鐵的配置是20年前的CD車系也就是三陽生產的K7卻是有前後內鐵!我想說的是,並不是日規沒有三陽台規就一定沒有,但實際上台本卻是日規沒有台規一定沒有,日規有的台規不一定會有!好啦,不小心又讓您拿美國Honda Parts 網路的料件圖來說嘴,抱歉啦!
美國這級距的車都是六氣囊/七氣囊起跳,台規幾顆大家很清楚美規有內鐵,台灣沒有大家都知道...全車系三點式安全帶這是基本(台灣FOCUS,LANCER FORTIS/IO,ALTIS 可是全車系三點式安全帶,國外有兩點式安全帶導致腹內出血往生的例子)但是台規喜美到現在還是沒有全車系三點式安全帶,來對應它的車價至於美規喜美換算是1.3噸,台規是1.245噸,應該是台灣用的鋼材品質超過北美......我猜的,要炮請免civic 999 wrote:有網友說國外做的撞擊...(恕刪)
civic 999 wrote:所以台灣喜美的鋼材用...(恕刪) 台本工廠本身沒有沖壓的產能,所以車體鋼材全是外購,台本自己在融接不像裕隆日產/國瑞豐田/福特六和/中華三菱這些車廠的工廠有鈑件沖壓的能量至於哪裡購,這就是秘密了,但是可能可以確定的是,六和機械有承包
civic 999 wrote:所以台灣喜美的鋼材用料是台本本地開模自製的鋼材?還是國外借模給台本用台灣劣等鋼材來製造?T牌後懸吊鋼樑偷斤減兩是公認事實,連台本也這樣沒良心嗎? 有良心的話還會連 : 三點式安全帶 這種小東西也要偷 ?????國產車就是一定會偷安全配備/骨架用料啦 別傻了...我開的Fortis也是慘兮兮, 全車系沒有ESP...怒啦