CRV 2WD或AWD (第3頁)

jack5441
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21樓

2014-03-19 23:08

chiachia0112 wrote:
我也是這週末要看~但...(恕刪)

忘了我也試駕過ix35柴油版......
這台雖說是柴油版，但馬力輸出方式不是很合我胃口
輕踩，速度感不是很輕快。重踩，是有點貼背感，但這樣對乘坐者不是很舒服
而且車內空間實在只能算勉強OK(不過那個全景天窗很誘人)

U6我也是放棄了，1.8版連定速都不給
而且對於一大堆電子配備，不是很有信心

KUGA的話，其實比較對我胃口(1.6版)
論稅金、動力、外型、配備
大概我想要的都能滿足
但就是那個價錢實在是.......

這週末打算去看RAV4、Outlander(但年底要大改款了...)、Rouge(順便看Juke，呵呵)。再看太座的意願，或許可以再看看Yeti(不過保養很貴....)、森林人(如果價錢殺得下來，也是可以考慮，不過聽說保養不便宜，待料又很久)

Jimmy419

Jimmy419
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22樓

2014-03-19 23:16

kecon2300873 wrote:
真懂真懂~讓我給您拍...(恕刪)

真懂那倒不敢當只是我不會把台灣的CR-V說成AWD 挖鼻孔

至於美國版AWD倒是有開過,說越野嘛是沒有因為CR-V本來就是CITY RV 那種AWD適用於雪地用!! 幫不了你

RICE 1502

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23樓

2014-03-19 23:40

chiachia0112 wrote:
小弟最近想換車幾乎是...

想問問大家是不是有必要買AWD版
他跟2WD版會差很多嗎?還是只是噱頭(恕刪)

AWD版不是噱頭
上山露營不是越野,會跑幾次爛泥巴路,有需要到去切換四傳?
AWD 的好處是根本不用動手切換,當碰到下大雨,路滑,
它就直接動作,平常開車時隨時備用著,
我之前是開CRV 一代有AWD的,做工程跑山區幾乎沒碰到路況需要切四傳的.

聽說法拉利也裝AWD,爬山越野...

GC_幾米

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24樓

2014-03-19 23:57

kecon2300873 wrote:
真懂真懂~讓我給您拍...(恕刪)

我也主推OUTLANDER 2.4 4WD
後行李箱的設計好,2WD/ 4WD / 4WD Lock確實/足夠用

ndmc5c086

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25樓

2014-03-20 0:12

預算有限情況下
建議outlander車款最划算
4WD尚可應付輕度offroad需求

至於CRV與ix35的四驅性能半斤八兩
走走柏油路面絕對ok
但不要想能夠玩泥巴
所以這兩款其實選擇2WD就夠了

google一下“CRV 四驅性能汽車之家”
或是“ix35 四驅性能汽車之家”
你就知道這兩部車的四驅測試多慘了

haski47

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26樓

2014-03-20 1:19

swallowman wrote:
,不說空車離地高,實車5個大人坐上去後,離地高剩12cm...(恕刪)

恩.........
我從來不知道我的CRV坐上五個大人後
底盤離地剩12cm!!!(連改避震降車身都省了)

chiachia0112

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樓主

2014-03-20 8:43

嗯~~我也很好奇~
我的TEANA都沒12CM了
那如果大包不就貼地了~

mark1329

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28樓

2014-03-20 8:50

最便宜的就是三菱VERYCA箱型車,他有4WD附加力檔,跑山路沒問題

aaaomc

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29樓

2014-03-20 9:32

看看囉
FORESTER
S-CRV
KUGA
RAV-4
CX-5
台灣都有賣

這些是舊一點的影片

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

Monte920

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30樓

2014-03-20 9:37

Jimmy419 wrote:
AWD版的CR-V國外有但是台灣沒有!!

台灣的只是Real time 4WD!!

所以美國版和台灣版CR-V的四輪驅動是不一樣的嗎? 這倒是令人蠻驚訝的. 我對台灣CR-V的四輪驅動系統不熟,台灣Honda只寫一個A-DPS系統,不知你是否有更多的資料可以說明?

美國版的CR-V是所謂最新一代的Real time AWD with intelligent control system. 基本上平常是前輪驅動,若電腦偵測到前輪打滑時則扭力會輸送到後輪. 最新Acura RDX也是用這套系統. 但是Acura有明說它的扭力輸送是在100:0到50:50之間由電腦控制切換,它的雪地測試能力也還不錯. CR-V的美國官網就沒有特別說明扭力輸送的變換範圍,而且Youtube上面的測試看來,即使美國版的CR-V四輪驅動也是很雞肋,雖然用的系統看起來一樣,但脫困能力就硬是比不上RDX.

Honda更好一點的系統是VTM-4,用於CR-V的老大哥Pilot,還有貨卡車Ridgeline上面. 平常Pilot也是前輪驅動,遇打滑時扭力會傳到後輪,而且扭力傳輸的比例更廣,聽說甚至可以100%把扭力傳輸到後輪,但Honda原廠並沒有說明清楚. 最重要的是Pilot在18mph時速以下可以完全手動鎖定四輪驅動來脫困,所以越野能力比CR-V強悍許多.

Honda最先進的系統則是SH-AWD,用在舊型的Acura RDX以及全新的MDX上面. 它的扭力分佈介於90:10到30:70之間,不僅前後輪,還有左右輪也完全獨立控制. 它的全時四驅系統跟Subaru的四輪系統最相近,雖然都沒有四輪手動鎖定,但其實也不需要,因為不論爛泥脫困或是滑地轉彎的能力都很強.

所以Honda的四輪驅動系統能力並不差,只是它不同車型之間,願不願意下放而已!