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日規第五代 Odyssey 終於要進來了!!


小塏 wrote:
7人mpv早是納智捷的天下了...(恕刪)

Luxgen Luxgen7 MPV 2.2以國產車的身分,
還可以每個月賣的比日本進口、價格又貴上一大截的Previa還差,
真不知哪來的『7人mpv早是納智捷的天下了』?
若是加上國產二字也不算正確,
Wish、馬5等7人MiniMPV也還是賣的比它好太多。

T5400 wrote:
希望是真的,期待正式...(恕刪)


水喔
好險有忍住沒買TOYOTA的
再等一下
stream 應該是與MAZDA 5 及 TOYOTA wish 同一車體大小級距
Odyssey 是LUXGEN M7 TOYOTA previa 同一車體大小級距
這兩台車都有市場
只是就這麼丁點大的市場
只能選擇一台來賣
stream 這級距已經有TOYOTA wish一車獨秀雄霸市場已久
Odyssey 這一句看來是還有機會
賣不賣的的好
還是那句話
沒有賣不出去的產品
只有賣不出去的價格
  Stream進來一定是被Wish打假的啊。所以若進Stream的話,那Honda高層不是集體腦抽就是抱著可有可無的心態進來玩玩。

  Odyssey的日規版車長4.8公尺多點,其實和中型轎車(Camry、Mondeo、Teana、Accord)一樣,所以說太大倒也還好,甚至車寬都還比上述四款四門車還窄哩!

  我倒覺得Honda若進Odyssey的話會比較有市場,雖然一樣被Previa打假的就是,但只要配備夠好,價格……算了

  總之,正七人座MPV多個選擇總比沒有好啊。
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
很期待阿~~7人座真的太少了啦~~~
小弟欲換車已注意正七人座年餘
這台應該是個人最屬意的一台了
低底盤
座椅變化彈性
外觀年輕化
接近轎車的操控樂趣
又沒歐洲車的養護成本考量

mpv....
第二排二人座不合家庭需求(已取消三人座椅)
第三排椅子太小又沒64分離
優勢是價格最便宜,原場服務好(已在納版看了多年)

小P....
第二排二人座不合家庭需求
完全沒操控樂趣
未列入考量

sharan...
福斯的養護成本
小弟恐養不起

這台是小弟的新希望
至少要等他上市試駕過再決定換哪台車
請問買本田車系的車有什麼應注意的缺點嗎?
因為小弟很少來此版
爬了一些文多是指原廠服務不好
想請教各位大大
還有其他須留意的嗎?
感恩不盡
法令強制加裝安全配備真的有用嗎?

黑心商人的作為已不是新聞

找個便宜的山寨安全配備裝上去

應付法令檢查

同時得到藉口漲價!



真正有效的方式是降低進口車關稅!

讓車商面臨同儕競爭

車商為了生存獲利

才會主動改善安全品質爭取消費者認同



什麼?那愛國心呢?扶植國內產業?

那當國人以生命安全支持國內車商時

國產車商年年漲,用那些安全配備回饋國人呢?
hkteng wrote:
台灣經濟走下坡,這款進來最少120W起跳,還是進FIT相關衍生車系,才有比較大的市場。

看TOYOTA賣Previa多年才要進Odyssey,未必有多少賣點。

要讓屏東工廠與HONDA CARS的從業人員有頭路,引進平價車刻不容緩。

但~HONDA在台灣的策略,除了CRV是合格的,其他產品都是失敗


不太可能120W 起跳 , 納智傑應該直接倒地 , 不過看本田車種的定價 , 120不太可能
山中聽海 wrote:
  Stream進來...(恕刪)


1.stream 目前並沒有出左駕版,現行2代還是CIVIC8代的平台,世代舊了,看3代會不會有左駕版,只要價格得宜,不見得會被WISH完封,至少還有湯喝...

2.日規的Odyssey 是 ACCORD的平台 , 後座比較有7人座的FEEL


3.Odyssey一定有市場,就看配備跟售價,若日本進口,120~140還是很有市場,至少不會比ACCORD差吧

買本田車系喔? 只要不在意高高的價格,弱弱的配備,慘慘的隔音,其餘是沒啥好注意的,服務廠的服務是很主觀,我是覺得跟其他對手差不多...

標題是說:日規第五代 Odyssey 終於要進來了

如果真是"日規" 那就是車長4米8的那種車格,和美規的5米大車格完全不同 (只有名字一樣)
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