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CR-V四代~~~真的很可惜!!!

一點都不可惜, 由現在CRV銷售量是其它SUV的十倍來看, 事實證明HONDA的行銷策略大成功.

為什麼Honda東省西省, 再用折價1x萬來吸引人買, 這一切都是HONDA的高招行銷手段.

就是因為市場導向, 台灣消費者買單. 如此而已.


mistalk wrote:
一點都不可惜, 由現...(恕刪)

我覺得不能單用台本行銷策略這樣一句話來做為crv賣得好的註解
我倒是覺得應該是一般消費者要的和這邊很多人在砲的方向不同吧
今年一月就去看SCRV,主要是為了即將出世的老二把C8換掉

不過看完展示車後,業務問我要不要試駕,我直接回他:等你們把側簾補回來再通知我吧

今天會想換休旅車,就是為了給家人更大,更安全的乘車環境,結果你們居然把側簾拿掉,
別說我老婆不同意,我自己都無法說服自己換車

幾個月後老二出世,如果SCRV沒改款將側簾補回,那就881啦

ahan456 wrote:
小弟在去年底購入四代...(恕刪)


正如大大所說的, 只要把我最在意的氣球加回來, 我當初應該就不會捨SCRV去買森林人~ 也省了一筆!

ming681022 wrote:
一開始我也是試駕Ra...(恕刪)


golf的話
只有1.6TDI比較值得買(c/p值比較高)
其實的高價款真的不推
不如把錢拿去買更省油的日系油電車

你買CT200是對的
光油耗和二手價
就把CRV4吃的死死
至於你說的操控性
算了吧
honda操控性強也是幾年前的事
現在其他各廠也都追上來了
再者CT200的操控性會比CRV4差嗎?
I don't think so
可惜在那裏?
森林人,KUGA,CRV

這三台來比較
一般行駛,維修,小問題

請問哪台比較有優勢?
如果安全是最重要的,大可以買更好的車,錢的問題而已

就我來看,這三台的安全性再一般台灣道路,是足夠了
因爲台灣很少美國那種4綫道,高速3,4綫道的道路
就算是高速公路,台灣大部分可行駛路段也是許多緩慢駕駛

東西當然是越多越好...

數據會説話,不要說的好像買Toyota,Honda的人都不懂什麽叫安全
什麽東西都有最低限度的要求
我也是覺得CRV很可惜
記得X手雜誌試駕對岸CRV時(去年幾月號的忘了)
上面的照片就有keyless,而且也有日行燈
本來以為來台灣會照辦,誰知道
honda的主管該換人當了吧


如果CRV(vti-s)維持定價的售價,而有keyless+6氣囊+如果可以上6速吧,我覺得還是有很大的競爭力,而且對手就會變成:
RAV4(2.5E):稅賦劣勢+無vsc+只有2氣囊,或加個15萬直上2.5G
ROGUE:稅賦劣勢+世代較舊+氣口車以後養車比較貴
forester(2.0i):動力較低,AWD保養較貴+保養廠較少+氣口車以後養車比較貴
KUGA(4G):sync+渦輪引擎應該比自然進氣引擎問題較多+空間較小(KUGA我也覺得很可惜,我希望可以把sync+全景天窗換成HID+keyless)

其他如M排及斜H牌因為全車系無6氣囊,因此未納入比較,L牌也要116萬才有6airbag(不在意6氣囊的大大們請忽略本篇回文)
請問,事實上CRV的零件維修有比RAV4省嗎?有一說是CRV零件很多都是進口的,RAV4反而可以用國產其他車型零件共通使用,正確嗎?

edison810210 wrote:
往好的想

油~我...(恕刪)

ahan456 wrote:
小弟在去年底購入四代...(恕刪)
台灣的汽車市場有希望了!
一堆人願意花錢買安全...
問題是CRV已經銷售第一了,如果這樣的說法成立,怎麼會是這樣的結果?
那些配備6安的怎麼都賣輸2安的?
真的搞不懂~
其實還是價格主導一切....

SCRV真的配備全上 6氣囊+KEYLESS都有 價格漲10萬 真的會比較好賣嗎

一般人大概買車就90萬上下

甚至更低70-80萬

台本開這價格 顯然對了台灣人的味 價格再可承受範圍 又可以殺價 這台灣人最愛

所以不是本田不想這樣賣

是台灣人的消費模式 就是這樣 配備 安全 性能 空間都其次

唯有價格 才是唯一
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