HONDA SCRV 撞擊測試 (第3頁)

bestalfred

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21樓

2013-06-30 16:51

logoming wrote:
所以說所有國產車...(恕刪)

在TOYOTA版大家就會說國產T跟國外差很多
在FORD版大家就會說國產F跟國外一樣安全

單車郭

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22樓

2013-06-30 16:59

logoming wrote:
所以說所有國產車...(恕刪)

呵呵，照這樣的邏輯
就算是歐洲某B開頭的名廠
是不是也可以依產品銷往的國家來改變鋼材跟焊點數量

山中聽海

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23樓

2013-06-30 17:01

　　台版真去Euro-Ncap撞，能拿三顆星就是老天保佑了。光是側撞時的碎玻璃就夠嗆了。

　　國產F雖然好點，但絕對比不過真進口的啦。台灣法規不進步，把六氣囊、ABS、和ESP列為強制標配，永遠別想拿五顆星。

　　至於生產製程上的偷工減料（材質、焊點數等等），除非台灣也搞出和Euro-Ncap一樣的機構，並且強制車商上市前都得撞，結果都得全面公開。否則就算給你配十二氣囊、ABS、ESP和其他一大堆的主、被動安全配備，車子結構全毀了那些東西也沒用。

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館妹我最大

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24樓

2013-06-30 17:09

散洽郎 wrote:
隨然台本偷了不少料，...(恕刪)

台灣的沒送測
國外送測的參考價值有限

夢想ａ白開水

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25樓

2013-06-30 17:42

上次有用手輕敲CIVIC SI Sedan 4Door後葉子鈑，

那個聲響跟台規CIVIC鈑件差有夠多的...

所以CR-V應該八成不意外的話，

應當也是如此...

單車郭

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26樓

2013-06-30 17:55

夢想ａ白開水 wrote:
上次有用手輕敲CIV...(恕刪)

提供防護的主要是車體結構而不是鈑金

020411385

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27樓

2013-06-30 18:09

單車郭 wrote:
提供防護的主要是車體...(恕刪)

但是如果連板金都會偷薄的話

其它地方....

單車郭

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28樓

2013-06-30 18:26

020411385 wrote:
但是如果連板金都會偷...(恕刪)

我有親戚在三陽工業工作
我詢問過，南陽時代的國產Honda
鈑金薄是事實，沒內鐵也是事實，有些車款連空調濾網都偷也是事實(Ferio)

至於鋼材跟焊點數量跟日本美國都是一樣的
鋼材產地可能不同，可是材料是一樣的

當然以上這番話要不要相信就要前輩們自己決定了

至於小弟個人的看法...
鋼材跟焊點攸關車體的剛性
應該算是常受力的部位吧
任何變更都需要經過反覆測試
假如國產車真的在這方面偷工減料
那車體勢必比較容易變形
如果100輛車裡有90輛都變形
能不引起國外母廠關注嗎?
追查下去連經營權都會賠上了

不同等級的鋼材價格差多少我不曉得
不過冒這麼大的風險
不如繼續偷內鐵跟SRS還有其他電子輔助系統

這些就純粹是我個人的想法
因為我不是專業的