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[更新]無關價格談台灣引進美規9代Accord,給台本的建言(日規油電新上市)

本還很期待九代
但價格真的是讓人暈倒
雖然是進口品質
安全性也夠
但在台灣很多人還是在看品牌
想開運動性好的車
還是挑小車比較適合
雅歌太大台了
就算是以操控出名的BMW
5系列開山路的靈活性頂多比雅歌等類似軸距的好一些
真要跟中型房車比
還是有差
更不用說那些跑山路專用的小鋼砲

雅歌已經是同級距中原廠未改的操控相對好的
開過的人都覺得比TOYOTA的有趣
但價錢也真的偏貴
只能說真有愛才買得下去
無關售價,2.4頂級可以收起來啦!誠心希望增加3.5 V6車款.. 旗艦款怎能不到位呢 哈哈
這部車最大的問題就是價格,
以我的推估,
上市不久之後可能會出現近20萬的議價空間。
CORRATEC REVOLUTION + MERIDA 96 + BMC Virus 01 + MONTAGUE MX + Canon 5D Mark II
我想樓主的意思是

不管價格帶

但是在進口車都來賣啦

why 不進掀背 旅行車 或是雙門(四門都那麼貴啦~雙門在國外跟四門價差不大)

乾脆弄來賣看看

差異性一出來

也許有人反而會考慮

當然也有人說市場小

但是以130萬的h

市場一定也不大

aronjen wrote:
真搞不懂台本自信哪來的,一台國慘車要賣到130W,真不知道現在台本的業務到底能賣什麼車..

發言前請先搞清楚狀況好嗎? 這次是美國進口的! 樓主已有提過了!


dog0413000 wrote:
ACCORD的安全性應該可以打趴絕大部分的高級車了

我確定他的安全能夠打敗CAMRY H,但能否打敗TEANA還要再看看!
吃便當
叫好不叫座!
本質很好但售價不親民,可惜本田車離我越來越遠!
諸位網上先進 引一段UCAR文章供大家參考

"若單純以一般品牌進口中大型房車來檢視9代Accord,就會發現其價格設定是針對同為一般進口品牌、價格區間接近的Volkswagen Passat而來。在記者會上,Honda Taiwan也表示第9代Accord將以奪取進口中型房車級距第1名為目標。"


諸位網兄 5月份passat銷售量是52

所以台本本來就沒有設定要大賣ACCORD

是大家"皇帝不急 急死太監"



昨晚想了又想

20年前 舍弟買了一台2.2升的雙門ACCORD 價格也是100多萬

現在已經升格到2.4升 安全配備也增加了 這樣比較 可能比較容易接受吧!

就好像 我們都接受了1.6升已經賣到60多萬起跳一樣(也沒得選50萬起跳的了)
感覺Honda一直在往Toyota靠攏,本身的特色一個一個消失,還想要賣高價,不知道吸引人家的地方在哪。

雙A臂-->Civic消失,連最後的Accord也都消失了(真的那麼會較調嗎?現在的懸吊調的出來原來的雙A臂嗎???),會不會下一代Civic也是扭力樑...><

變速箱-->已經變成CVT了,不會Civic下一代也是吧(我承認我不喜歡CVT,雖然他真的省油)

引擎-->雖然品質不錯,缸內直噴下放一下吧


感覺Honda一直往Toyota靠,Toyota一直往Hondad靠...><


補充一下,缸內直噴是下放到買得起的...><(因為現在的Accord,可以確定買不起)
引用汽車日報
第九代美規Accord引進台灣後,將和VW Passat、SUBARU Legacy、SKODA Superb等車款正面交鋒,尤其接單價落在130-150萬元的區間,勢必會造成激戰,也因此HONDA Taiwan將2013年度銷售目標訂在600輛,並希望拿下進口中型房車銷售冠軍

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