Lisa CW wrote:
感謝熱心的人士提供我不少經驗和建議
讓小女子更清楚狀況
仔細再看一次原廠的報價單
1.磁場線圈組-更換 $670
2.壓縮機離合器組 $3308
3.壓縮機線圈 $1530
4.填充冷煤 $670
5.冷煤壓力檢測 $938
總共要$7116
但怪的是竟然沒有大家說的繼電器
讓我懷疑原廠的專業性
會不會沒查清楚,就要我整個換掉?
另外請問清理冷氣管路(原廠之前要我清,我還沒清),和冷氣有時只送風的問題相關嗎?
...(恕刪)
壓縮機繼電器損壞只是冷氣間歇性不冷的原因之一，冷氣間歇性不冷的原因請參考『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容。
以Miller的維修經驗來說，這款車的壓縮機繼電器損壞率不是很高，這款車故障比率最高的是壓縮機離合器組磨損，但是不建議車主直接更換可能性最高的零件，如果不是這個零件損壞呢？不是白花錢嗎？
Miller處理這類案例的原則是確定故障點損壞以後，才會有估價的動作，而且是壞什麼就換什麼，壓縮機繼電器損壞就換壓縮機繼電器損壞，壓縮機離合器組損壞就換壓縮機離合器組，壓縮機電磁離合器線圈損壞就換壓縮機電磁離合器線圈，不會一次告訴車主要換壓縮機繼電器、壓縮機離合器組、壓縮機電磁離合器線圈這麼多零件，當然，壓縮機離合器組損壞可以考慮順便換壓縮機電磁離合器線圈，因為考慮工資與冷媒的因素(壓縮機電磁離合器線圈短期內不幸又損壞)，最重要的問題是確實找出故障點，如『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容所述，造成壓縮機不會運轉的實際原因不是只有壓縮機繼電器、壓縮機離合器組、壓縮機電磁離合器線圈，如果運氣不好，故障點在其他位置，車主情何以堪？
除非在查修時，沒有明顯的徵兆與故障現象，加上車主不願意長時間查修(車主願意付工資，要查多久都無妨)，Miller偶而才會建議更換單價低的零件(經過篩選的)試試看。
另外，壓縮機拆修會衍生許多問題，以壓縮機拆修來說，請問原廠為何沒有O形環的報價(高壓軟管與低壓軟管接頭各1個O形環)？光是壓縮機拆修與冷房效果及耐用度直接有關的資料就有『？？？？？？更換新品壓縮機基本處理流程』、『抽真空或冷媒回收，會把冷凍油抽出來嗎？』、『？？？？？？堅持使用有品牌的冷媒』等等，車主如果不注意這些問題，將來必定花更多錢修理空調系統。
Miller長期處理因清理冷氣管路不當掩生後遺症的善後案例極多，請參考CRV3代冷凍油的內容，沒事真的不要碰新車出廠充填的冷媒或冷凍油。
因此建議網友直接找專業誠信的業者進行檢修程序，才能有效節省維修費用與時間，即使只是更換一顆壓縮機繼電器，品質的不同，耐用度會有巨大的差異產生。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
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