並不是有勾著就萬無一失了..
當時風的力量大到把勾子都扯歪了~"~
每一部車的引擎蓋角度不同,迎風面大小不同,地點不同,風速風向不同..
我想很難說自己的車不會別人的也就不會,反之亦同。
edc218 wrote:
用藍色的氣嘴並沒有被...(恕刪)
基本上車商採用不同顏色的氣嘴就是要給技師分變用,怎麼可能是要用戶自己告知呢..
若要用戶自己告知,那幹嘛換氣嘴,就每次詢問客戶就好了....
這也是為什麼要在原廠換胎的原因,因為一般你在原廠換胎才會享有全省免收氮氣充壓的優惠.(T牌)
的確是在外面輪胎店換胎比較便宜,但若萬一是在外區時需要加壓,那回原廠灌氮氣是要收錢的.(好像是200元)
因為服務廠氮氣一般是要買的...
小弟過去開H牌,現在已經改開T牌..但只對高雄民族店的維修感到滿意...
對了...不知道是否可以每次保養指定技師,這樣我想他們內部不好的技師也會感到壓力,品質也才會提升.
小瑞
那陣子車子不太好發(還沒十二萬之前)，我有懷疑過電瓶快掛了(用三年多，只是懷疑)，
但是想說反正要保養了，車廠會檢查，如果真的電壓太低會告知我要更換吧？所以也沒特別跟接待說明，
當天下午車子就牽回來了，也沒通知我電瓶有問題。
昨天發現車子真的愈來愈難發動，啟動馬達有氣無力的(我才剛跑完長途)，
遂今天中午跑去坊間的保養廠量電壓....電壓很明顯的過低，電瓶快掛了，後來就在那裡換了一顆電瓶，
現在看著本田維修明細單上洋洋灑灑一堆有"檢查"的部分，我開始懷疑是不是真的有作檢查，
(如果今天我是一個很遲頓的人，那說不定哪一次出門車子就掛在外面的停車場發不起來)
要不是想要換原廠的自排油、機油(真的好用)，我還真不想回去做保養，
今天去的坊間保養廠(小認識)我只是換電瓶，還幫我洗了引擎室漏油的地方、作前輪平衡(台本收了我＄268！沒做好，也有可能根本就沒做，高速公路抖得緊，真不曉得能不能去要回來...)
ps.台本前輪平衡$268應該是包含前後對調的費用，我相信如果我有反應，台本應該也會幫我處理到好，問題是為何不一開始就認真做？還要讓我白跑一趟(雖然後來是坊間的保養廠免費幫我處理好了，我之前在外面做前後輪對調，也沒被收過錢，台本的保養廠是有收的，反而沒做好)
ps2.我不是針對台本，只是我剛好開本田的車，因為看這討論串其他人的文章，發現其他間"原廠保養廠"也一樣
ps3.這已經不是第一次受本田保養廠素質的氣了，之前冷氣不冷，原廠說是管路阻塞要換管路(但事實上是壓縮機壞掉)，還有其他的...不想講了
安德魯 wrote:
請問有車的你，在保養...(恕刪)
其實不只是台本這樣
我在SUZUKI 南港廠也是有三次的經驗
1. 引擎震動, 廠長說要清GRV 閥. 也列在維修工單上. 交車的時候,廠長親自交車, 問說GRV有沒有清. 答案是沒有
結果是廠長親自現場拆GRV清洗乾淨後 再交車
2. 車禍, 進場出險. 一週後交車 外觀看其來都修復了. 然後晚上大燈一邊不亮, 小燈一邊不亮.
結果 下班後再跑一次保養廠, 換燈泡
3. 25000km 保養, 工單上有寫 風扇異因/過彎不穩定.
交車時候 說輪胎該換了. 我問他那風扇異音...........未檢查. 懸吊避震器是否有檢查 他還說有
後來風扇發現其實是壓縮機發出來的, 出保固.
由於SWIFT的原廠胎是專用規格, 一條要3300. 離南港廠後馬上去麗車舫換了四條輪胎
趁車子上頂高機 自己用手去摸前面避震器, 才發現滿手的油.
所以無論你對保養場是否有認識, 就算是廠長, 下面的技師還是不理他
記得, 一定要在旁邊親自監工
保養完看到帳單上有四條皮帶
想想以前的車就是時規風扇發電機三條,那來四條皮帶?
找了維修來問,他說因為裝的時候斷了一帶,所以變成四條
哇咧,你裝斷的要我付錢?
另一次更扯,保養完第二天上高速公路,結果在林口上坡道大抖特抖
勉強開到路邊,檢查之下發現-火星塞沒鎖緊,用手就可以轉下來
老車沒火星塞扳手,後邊來了拖吊車,問他能不能借支扳手,答案是"我們沒扳手"
哇咧,拖吊車沒火星塞扳手你騙誰?
老子還是有辦法,不理你,找塊破布先用手轉緊
這時才想到上回放了支尖嘴鉗在車上,拿來鎖緊立刻開回保養廠罵人...
這一部suzuki則碰到偏心軸掉了換新(不到3年...)
換完後開起來覺得正時不對
開回去那個師仔還硬說沒問題
於是開了一箱油只跑了一半里程(約5km/L)
開回去,老師傅一見就說"那個正時不對,你看排氣管都是黑的"
於是找了廠長來一五一十把過程跟他講(厚道一點不把那個師仔找來對質)
這才解決問題,其實感覺還是沒全調對,但...
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