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胎壓真是重要呀!

大家好像忽略胎壓是會隨行車和天氣而改變的
我的車上本上配有胎壓感測器(原廠的)
從車庫出來的時候 胎壓約為32PSI
開了一段路 大約會到35PSI
開上高速公路 大約會到37PSI

冬天平均都少個2個PSI吧

sierra01 wrote:
大家好像忽略胎壓是會...(恕刪)



所以囉可低不可高,熱漲冷縮
胎壓第一是要看車重打的 其餘的都只算是微調 不管你是要舒適度 省油 還是什麼

大多前驅車應該可以看到 前輪要多於後輪 因為前面比較重

有載物的時候 後面要加高 這些車門或是車上某個地方都有寫

另外現今的輪胎 冷胎壓能夠承受的胎壓值 大多在 44~51 psi

還有雨天胎壓 要比乾地高 4~10 psi

請資訊錯誤的車友不要再誤導下去囉 這些資訊在 www.tirerack.com 都有詳細解說 謝謝
Jaku 峠
FSD wrote:
所以囉可低不可高...(恕刪)


不是這樣的
胎壓低接觸地面面積大
摩擦生熱的熱量更多
更容易使空氣熱漲冷縮而爆胎
胎壓過高反而不會有爆胎危險
反而會省油
不過輪胎易變形
而且舒適性不佳
FSD wrote:
所以囉可低不可高...(恕刪)


不對! 車廠建議胎壓是指冷車時的胎壓而講的,所以冷車時若標準胎壓是32psi,熱車走一陣子後升到35~6 psi是很正常的. 如果車子熱了跑很久之後才32psi,那表示你的胎壓是不足的!
每個輪胎上都會寫可承受最大的胎壓值,在此胎壓值以下,再配上每個人的用路習慣,就可以知道自己的車適合打多少的胎壓。

fake802 wrote:
研究顯示...大部分的爆胎意外,跟車主的胎壓高於原廠建議值有關聯。
Tireracks提供不錯的資訊可供參考


正常輪胎會爆,主因是壓力過低。

1999 年Ford Explorer 採用 Firestone 輪胎,

兩家公司賠了一屁股,就是因為壓力太低,在 130km/hr的時候,輪胎爆掉出意外。



Jaku wrote:
還有雨天胎壓 要比乾地高 4~10 psi


雨天,胎壓要降低,開山路胎壓也要調低,以增加抓地力。

美國有許多大貨車的貨運公司,都會監示出勤車輛的壓力。

司機為了好開、安全,都會偷偷將輪胎的氣放掉,導致,油耗及輪胎耗損大增。




基本上如果是原廠規範的輪胎SIZE(包含負重指數),就照原廠的建議的胎壓最正確!
如果是改裝過的框胎要看你改裝後的輪胎負重指數來打胎壓,可以參考以下的網頁!

改裝後的胎壓
原廠規定的胎壓
小弟的習慣:如果胎壁有標示最高胎壓,打75~80%,如果沒有,打35psi。
在下認為,車門標示的僅適用原車配胎,若非換原來型號應該照輪胎廠的標示較準;
個人想法:同一個尺寸,不同廠牌型號建議的最高胎壓都不一樣;假設安全極限值是100%,正常工作值應是75~80%;換言之,如果一條胎工作值在32psi,其最高壓設計無須設定於50psi(應該會增加成本?!);故打最高胎壓的75~80%。至於無標示胎打35psi,純粹個人喜好稍硬的路感,無科學根據。
請指教!
Eigen wrote:
雨天,胎壓要降低,開山路胎壓也要調低,以增加抓地力。


OMG 大哥 我不是都說了 不要再誤導大家了嗎?

網路上有很多正確的資料可參考的!!!

除了 www.tirerack.com 之外 (我第二次貼了 好啦好啦 如果大家懶的找 我找出來給大家 這邊所有輪胎的正確知識)

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/tiretech.jsp

再提供TOYO的網站

http://www.toyo.com.au/Pit%20Lane.htm



ps 算了 我會後悔沒把溼地的連結PO的更清楚 在這邊 很多人真的懶的找

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3

http://www.toyo.com.au/Pit%20Lane.htm#WET%20CONDITIONS%20&%20INFLATION%20PRESSURES

圖文並茂 (需要翻譯不要找我 感恩)
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