roy2311198 wrote:Lexus車主手冊就...(恕刪) 去搜索關鍵字 Lexus 氣囊 就一大堆..也不用為了他牌車護航以台灣消費者就算有了6氣囊,一定又說進口suv 標配10顆氣囊的無限延伸的言論也不是說臺灣人命不值錢,大陸1個月的銷售量是台灣的4年的銷售量,"以量制價"的說法總有聽過吧台灣2千3百萬人..不要說落後..泰國~菲律賓人口市場就是比台灣大,要怪就怪生在台灣的悲哀
小弟有個疑問..LUXGEN頂級版本..就有6顆氣囊..如果如前面幾位大大所言..領客貨就不能有6氣囊的話..那LUXGEN SUV 7旗艦版那款又如何配備6氣囊呢..況且..每家車商幾乎都把鐵桿拆掉..意思就是說...拆下之後..根本不會讓側氣囊爆不開..應該就可以這樣說吧..完全只是車商自己省成本..把氣囊拿掉而已..因為領客貨車牌照...車商交車後也是幫你拆掉..昨天看完GO車誌是價報告完後..嘉偉所說的缺點真的都是我們許多消費者所在意的..行銷團隊要加加油了..不要只顧偷一些便宜的配備..影響一輛好車的價值!!
我倒跟家偉有一些不同的觀點 所謂那些便宜的配備 消費者自己在裝一下不就好了 也花不了幾個錢? 我覺得豐田是因為量很大,這些便宜配備當然給的很阿莎力,但本田可能就只好這邊偷一點,那邊偷一點另外休旅車天生重心高,先天就跟房車不能比
個人曾開過TOYOTA RAV4 E規(已賣出)、HONDA CRV3 2.4、VOLVO XC60等SUV,底盤部分感覺:VOLVO XC60 >>> HONDA CRV3 2.4 > TOYOTA RAV4 E規VOLVO XC60的行路感不會輸給家中另一台的BMW525i...