atoss888 wrote:
舊款wish沒有,但...(恕刪)
那怎麼辦，上個月銷售前十名內有nissan TIIDA和livina，都賣贏honda,兩台也都沒內鐵，為何只說Honda?
不過我是自己去外面裝的...車是自己的，管別人怎麼講，多一層防護總是好的。
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citigold2009 wrote:
我之前就說過了 高底盤車在車禍的衝撞上還是有其優勢
如果又加了內鐵,被此類休旅車撞到的就真該老天保佑了
臺灣開CRV的車主都蠻小心翼翼,也都很顧車
內鐵只能低速輕碰起的來作用
所以在美國遇到休旅車都要老天保佑？
您是否將防撞鋼樑和裝在保桿前的防撞桿搞混了。
另外您知道現在臺灣出廠的CRV都有原廠的＂前內鐵＂嗎？
那現在在臺灣遇到CRV的都要老天保佑？
前面有，後面沒有，這很難自圓其說了吧！
美國的交通安全法規較我們先進，何不去探討看看為何他們強制規定保桿內要有防撞鋼樑。
另外安全性配備跟開車小不小心有什麼關係？
小心開車就可以少一些安全配備，我是CRV車主，但我無法苟同這樣的講法。
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000740 wrote:
沒內鐵不安全?
去鐵工廠請師父幫車身裝上坦克裝甲的外鐵
這樣會不會比較安全呢?
愛抬槓，您自己去跟坦克車撞一下不就知道答案了？
另外那個鐵工廠會裝坦克裝甲的？您怎麼不介紹一下？
去聯勤裝嗎？討論事情還是聚焦一點好，別越扯越遠。
其實車子沒有完美，喜歡就買，不喜歡就選別臺，不用勉強。
像我買CRV之前早就先對它的優缺點做過功課了，可以接受才買的。
每臺車配備不同，想要的人再去加裝就好，這些都是車子定位的問題。
麻煩的是一些無法加裝的東西，如安全氣囊，VSA..等，但內鐵這還好吧。
另外要護航的話，也要先多做功課，這樣才不會被打臉。
小弟買CRV的時候，業務也是護航的很厲害，我是不太喜歡這種銷售方式啦，不太老實。
大家可能不知道，各家車廠的業務都有一本"銷售手冊"，裡面早就收集研究了很多常見的問題。
在這棟樓吵的東西，人家早就寫在裡面了，而且話術寫的合情合理，四平八穩。
以下舉例給大家看：
1.為什麼CRV沒有ESP？
業務：CRV車身重心低，而且懸吊好，所以不需要，其他家的車子設計不如我們，所以才需要。
打臉：四代CRV有VSA，難道四代的懸吊變差了？
2.為什麼沒有one touch折疊后座椅子？
業務：one touch就折疊，如果后座有放東西或坐人的話，很危險！
打臉：四代CRV有one touch折疊后座椅子的設計，所以是故意設計成危險的？
3.為什麼後保桿沒有內鐵？
業務：CRV車子結構很好，不需要內鐵！裝後內鐵在小碰撞的時候，反而會使車子內傷！
打臉：那前面結構設計不好，所以前保桿有內鐵，而且還小美國的前內鐵一號！
如果CRV5有後內鐵的設計，那這棟樓的人大概會很想死...
4.為什麼本田自己的別款車如accord有後內鐵？
業務：那是美規的，臺灣的是亞規的。
打臉：這臉皮太厚了，打不下去～
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derliang wrote:
你自己去跟坦克車撞一下不就知道答案了？
另外那個鐵工廠會裝坦克裝甲的？你怎麼不介紹一下？
去聯勤裝嗎？討論事情還是聚焦一點好，別越扯越遠。
其實東西沒有完美，喜歡就買，不喜歡就選別臺，不用勉強。
像我買CRV之前早就先對它的優缺點做過功課了，可以接受才買的。
每臺車配備不同，想要的人再去加裝就好。
麻煩的是無法加裝的東西，如安全氣囊，VSA..等，內鐵還好吧。
想要護航的，也要多做功課，這樣才不會自打嘴巴。
小弟買CRV的時候，業務也是護航的很厲害。
大家可能不知道，業務都有一本"銷售手冊"，裡面早就收集研究了很多常見的問題。
在這棟樓吵的東西，人家早就寫在裡面了，而且寫的合情合理，四平八穩。
舉例給大家看：
1.為什麼沒有ESP？
業務：CRV車身重心低，而且懸吊好，所以不需要，其他家的車子設計不如我們，所以才需要。
打臉：四代CRV有VSA，難道四代的懸吊變差了？
2.為什麼沒有one touch折疊后座椅子？
業務：one touch就折疊，如果后座有放東西或坐人的話，很危險！
打臉：四代CRV有one touch折疊后座椅子的設計，所以是故意設計成危險的？
3.為什麼後保桿沒有內鐵？
業務：CRV車子結構很好，不需要內鐵！裝後內鐵在小碰撞的時候，反而會使車子內傷！
打臉：那前面結構設計不好，所以前保桿有內鐵，而且還小美國的前內鐵一號！
如果CRV5有後內鐵的設計，那這棟樓的人大概會很想死...
4.為什麼本田自己的別款車如accord有後內鐵？
業務：那是美規的，臺灣的是亞規的。
打臉：這臉皮太厚了，打不下去～
說的非常中肯..
如果大家都逆來順受,車商怎麼會有進步,千萬別期待車商自己會良心發現
想當初FIT剛推出時連把手都沒有,輪胎也是175窄胎, 還不是被炮轟過後才改的
靜觀其變囉,看看台本會不會將後保鋼梁裝回去.
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