像美國為例，就是因為政府強制規定，所以車商不得不配備。
看看 ISO-FIX 安全座椅固定機構的這一項簡單配備，一旦車輛國產化之後，註定被拔掉，最明顯的活生生例子就是 新 Mazda 3，這一代根本就被移除(上一代一直都有)，原廠網站規格表上，廠商也很識相的僅註明兒童安全座椅固定裝置，但是不敢直接標明 "ISO-FIX"。
但也有例外，如福特 Fiesta，雖然已經國產化囉，但是因為進口車部分繼續有，國產車型只好，我認為是被迫延續擁有此項配備。相不相信，如果有一天進口車型停止進口，福特汽車搞不好會趁某次小改款的機會，悄悄移除。
最鮮明的例子，就屬看似不重要的 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置。
舉例: 上一代Mazda 3 國產化之後，國產車型仍然保留此項裝置，即便到了2007年3月小改款後，該裝置仍然被保留。但是到了目前新 Mazda3上市之後，不管是4門或是5門車款，車商就悄悄將該裝置移除，看看官網上其規格表，僅說明 兒童安全座椅固定裝置，但是獨漏英文 ISO-FIX 字樣。比較一下 Mazda 其他車種，不管是國產化的 Mazda 5，或是進口的 Mazda2 抑或是 Mazda6，規格表上都清清楚楚寫上 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置。新 Mazda3獨漏英文字 ISO-FIX，是筆誤嗎? 本人認為，Mazda 只是不想被眼尖的消費者一狀告上法院，抱怨標示不實吧。
當然也有例外。福特汽車 Fiesta在國產化之後，由於原先進口車行仍然販售，因此為了不讓消費者感覺，國產車安全配備不如進口車型，仍然保留 ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，但是我相信，福特汽車應該是被迫保留此一裝置，不然為何國產化後的中控台材質，被汽車雜誌批評不如進口版本品質/質感?
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