國產化一定會變這樣~沒辦法,為了壓低成本,一定會掉配備,所以不能拿進口的suv來比,因為進口不容易偷配備,只好轉嫁在價格。CRV要有側氣簾,那就可能要以自小客認證,那成本頓時增加數萬元,到時市場又是罵聲連連,這也就是台灣的汽車環境的悲哀阿,政府不關心,任由市場胡亂發展,變成今日這種亂象!!
應該會和熱賣喔外型太好看了99萬級距幾乎全包了2.4 190hp hid .....明年春節出遊時應該會看到一大堆四代的車到處跑了就像2006年底三代上市隔年春節就看到很多車到處跑喜歡的快下單老話一句早買早享受晚買享折扣
Eason.aus wrote:立委們等到某人車禍才立法後座繫安全帶那是否也要某大官出車禍 發現沒安全氣囊慘死 才會立法通過 至少四顆標配??(恕刪) 大官都座6氣囊以上的車就算出是也不會立法的再來就要問問車市場龍頭了為什麼要把看不見的地方都偷光光
Eason.aus wrote:2.0 2.4vti雙安全氣囊無VSA2.0VTi 86.9萬元、2.4VTi 92.9萬元、2.4VTi-S:99.9萬元、2.4S:105.9萬元要花到99萬才能買到 VSA 四安 ....各位立委阿......是不是該關心一下 台灣汽車主被動安全阿.....不要只會三分鐘熄火 後座繫安全帶阿.......(恕刪) 拜託,"本質"就不只100萬啦,買到賺到。