君子報仇10年不晚 (第3頁)

天天放假

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21樓

2012-09-06 1:01

lin先生 wrote:
早年，本田因擴充太快...

如今......看到CIVIC與Elantra的銷售數字

現今......南陽反而謝謝本田10年前你把我踢開
(恕刪)

Elantra的銷售數字也比法拉利,保時捷要多好多.....

meridian

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22樓

2012-09-06 1:12

天天放假 wrote:
本來就是板金厚薄影響安全性...(恕刪)

那1480MPa的高張力鋼跟290MPa普通鋼板, 同樣厚的板材抗衝擊能力會一樣嗎?
那如果同樣都是290MPa的板材, 一個做成管狀, 一個維持平板狀, 哪個抗衝擊能力強?

webreg

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23樓

2012-09-06 1:14

看大家說那麼多
還是日產好
我喜歡日產汽車

品茗

品茗
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24樓

2012-09-06 1:30

meridian wrote:
那1480MPa的高...(恕刪)

我倒覺得是因為當初的本田車的運動形象(車子底子好....)加上開本田車的車主熱血不在少數，銷量好+出事率高，死亡率第一自然也不是什麼奇怪的事........

citigold2009

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25樓

2012-09-06 9:57

品茗 wrote:
我倒覺得是因為當初的...(恕刪)

還有一點就是當年賣的好,
相對出事率也比較高,簡單的說就是"市占率高"
就跟這幾年T牌一樣,每每新聞常出現車禍新聞T牌出現的比率就是比較高

chengsj

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26樓

2012-09-06 10:24

天天放假 wrote:
Elantra的銷售...(恕刪)

哈哈~ 這比喻不錯
不過現代車外型都不錯
但用料跟組裝品值真的就運氣運氣了

bluemenco

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27樓

2012-09-06 10:51

從正H變成斜H
感覺真有梗
哈哈!!
不是說邪不勝正吧!!
怎會被打敗

音速重機

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28樓

2012-09-06 11:01

本田跟南陽的故事怎麼跟我聽說的不太一樣？身邊許多南陽時代做到現在的人所瞭解的跟開版大所說不太一樣，因為聽到的還有包括企業婚姻的部分及當時是南陽先跟現代簽訂代理權後把本田踢一邊的。

我來自一個充滿速度的國度

EdwardYao617

EdwardYao617
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29樓

2012-09-06 11:04

lin先生 wrote:
早年，本田因擴充太快...(恕刪)

本質早已不見蛋
如今只能節哀再節哀

雙A臂又如何呢？唉

dc1982

dc1982
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30樓

2012-09-06 11:34

天天放假 wrote:
本來就是板金厚薄影響...(恕刪)

本來就不是板金厚薄影響安全性,不要聽古早人亂講

你知道你頭像那台或那個牌撞車後板件會呈現什麼狀態嗎?那為什麼會呈現那樣的狀態呢?