進口,我不是很了解,不過就您剛剛説的,只有單純車價部分,那有需要加運費嗎?還有另外增加的人事成本?另外的增加的管銷屯貨成本?另外職業訓練的成本?您可以查查看Mazda2在日本的價錢,在看看台灣的價錢,應該就知道了!
HONDA的策略總是讓人摸不著頭緒銷售量超爛的insight以及價格嚇死人的CRZ怎麼不直接引進FIT油電板這樣銷售量應該會不錯再引進個超讚的FREED~~FREED你什麼時候要進來阿~~~~~~~~~~~~~~~~~~
老實說拿日本網站上的價格來砲台本不引進FIT Hybird .有意義嗎?砲久了台本就會進嗎?就算進來了之後賣85--95 萬有人買嗎? 台本定價策略..偏高..進口來賣58萬 ? 會等到猴年馬月去. 除非日本打過來..我們國號改為日本.. haha我是小老百姓,立場也是跟你一樣,雖然小不爽, 但是要買的人還是會去買..因為本田車自有她的優點. ( power, 操控, 保值) 等.比起他牌車,自有人欣賞.端看你就眼光..
你先看看HONDA insight 在日本賣的價格...到了台灣賣的價格...你就知道..等..還是不等兩年前去日本看到Insight 賣14X萬日幣...還可減免20萬..結果到台灣要賣多少??就算進來了....價格會不到60萬??
我是覺得台本經營是要把H品牌當國產的精品來賣..不是相互競爭的台製品.不求量而是附帶價值..就算是明明都是國產貨..整體感受也要跟其他四廠硬切分開..."他買的是HONDA a.."..我覺得這是目前台本的理念..所以優質CP值1分錢1.5貨卡難..守得住一分錢一分貨就該笑了..不過總比1分錢0.5分貨好!!所以大大提供的只是台本更大的利潤空間.跟台灣售價扯不上關係^^"..
cwb0808 wrote:我記得日本國內油電車售價政府是有補助的,其實你在網路上看到的價格應該是不可能照這種價錢賣給台灣的。 台灣也是有貨物稅減半的補助啊!並不是說完全沒有補助。貨物稅 25% 若減半的話,車價 60 萬大概可以減到 54 萬,但我認為台本不會這麼有良心啦!真的引進油電版車價應該破 70 吧!