Delavi wrote:
說明一下，品質的問題...(恕刪)
Delavi大請問可以透漏一下台本哪些部分的零件是在台灣做的嗎?
透露一下大概的部位就好了，
因為車子快要過保了，
想要在過保前把所有可能會出問題的零件檢查一下。
謝謝
Honda 本田回來了
【文／陳信榮】
國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。
當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。
其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。
本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。
與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。
ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。
吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。
來源： 2002-12-05 17:30 編輯： 崔偉
chouciy wrote:
這位網友提供的意見說明台灣本田對零件供應商的要求並不是台灣六大車廠中最嚴苛的!!
既然對供應商的要求不是最嚴格的!!==>所以拿到的零件公差會比其他車廠大!!
這樣的大原則之下...台灣本田卻能生產出號稱車子本質比別人好的車子!!==>並以這個理由來提高售價!!
我真不明白這些車友對本田的信心從何而來!!??...(恕刪)
其實我並沒有說本田的車子不好，也許他們的工程師在設計上的功力更勝他廠一籌也說不定喔....
但是就目前台灣本田對於供應商的品質管理來說，真的不是國内最好的，比起品管第一嚴的國瑞來說，
相差了好多倍。但是我個人是覺得台本的車子真的賣的有點貴啦.....
反正青菜蘿蔔各有所好，想買什麼車就去買，世界上也沒有什麼車是100%完美的嘛.....
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