anhd78 wrote:
台本太不懂行銷了如果...(恕刪)
這一位x牌的擁護者
發的文還真是酸溜溜啊
反正Legend本來就沒預設要賣多少台
會買的人就會去買
不會買的人就是不會買
行銷用不著你去費心
上好幾倍!!
It was very very amazing car..
It's hard to say how good it is, cause you have to test it.. It's just not like any other car..
Unlike L- only have show off item in the car but the car itself is ... #$@$.
I think it's good to check out IIHS ratings.. it tells you each car's crash rating.
The car in US have the #1 navi.. it tells you where has traffic..
But in Taiwan.. it doesn't work like that..
Also, it's H- service.. not A-.. there is a big difference.
mugenpower wrote:
這一位x牌的擁護者
發的文還真是酸溜溜啊
反正Legend本來就沒預設要賣多少台
會買的人就會去買
不會買的人就是不會買
行銷用不著你去費心
坦白說,我真的看不出本田引進這部車的用意在哪裡?
以車的級數來說,Legend的等級大概是介於Lexus的ES與GS之間,並不能十分突顯本田的造車工藝
再看它的售價: 258萬,據聞有11萬的折價空間
Lexus GS350 : 258萬, 折價空間也超過15萬
Lexus ES350 : 209萬,折價空間更多
這樣其實可以反映其售價的不合理性. 就算沒有預定要大賣,也要訂一個合乎市場行情的價格,才不會把真正對Legend有興趣的低調買家給嚇跑.
再者,本田目前在台灣的最高等級為Accord 3.0V6,價格在110萬左右,本田應該要引進在150萬左右的車種來延伸自家在台灣的產品線,而不是像Legend這樣大於200萬等級的產品
我不瞭解本田在想什麼.不過希望本田不要把自己做小了
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