CRV III 2.0 2WD試開小心得 (第3頁)

3a1993

3a1993
個人積分：1007分
文章編號：2253437

1007分

21樓

2007-01-28 9:10

king97878 wrote:
一:不才對此資料,敢...(恕刪)

自己去看看各大汽車雜誌針對這幾台車的評比.注意是同cc數的.

http://www.auto-online.com.tw/cgi-bin/quote.cgi?UID=6306
節錄部分:不可否認2.0L的X-Trail怎麼開都覺得很輕快，行駛在一般鋪裝路面上，起步與加速過程的感覺都不遜於2.5L車款，透過電子式四輪驅動系統，陡坡與鬆軟地面都有壓倒性的表現，在Auto模式下爬坡，脫困可說是最迅速的一部，油門不必全踩轉速便能迅速攀升，連後輪滑差控制不錯，沒有消耗過多動力在前輪打滑上，推力比起另外兩部也飽和許多。鋪裝路上，不管是否切換成2WD模式起步，X-Trail加速的敏捷俐落幾乎在踩下油門的瞬間便感覺到，同樣搭載可變氣門正時系統，QR20DE引擎反應比CR-V的i-VTEC還要靈敏。即使來到鬆軟地面，X-Trail脫困能力不容質疑，Auto模式已經足以應付CR-V和Escape都「覺得吃力」的地段；按下Lock鍵，前後軸同等扭力輸出，在對手們受困的路段中，X-Trail的4WD雖然在引擎高轉速、四輪空轉卻緩慢行駛下無法撐久，確有充裕的脫困力，在三部車同一地點反覆測試，2.0升X-Trail的行駛機能的確有壓倒性的實力

不要拿3.0 escape vs 2.0的!
另外有機會的話你去試試把如果其中有兩輪對角的輪胎懸空的話
只有xtrail的再採油門時懸空那兩輪是靜止的,這是月也的基本要求!

tw_garfield

tw_garfield
個人積分：0分
文章編號：2253764

0分

22樓

2007-01-28 11:17

king97878 wrote:
一:可否解釋一下"強...(恕刪)

良心建議
要越野溯溪滴話...
ESCAPE、X-TRAIL、CRV都不適合...
找台正統四驅有加力箱滴車種吧...
看過太多上述SUV車種於山上刁車滴例子了...

king97878

king97878
個人積分：2585分
文章編號：2253865

2585分

23樓

2007-01-28 11:47

tw_garfield wrote:
良心建議要越野溯溪滴...(恕刪)

不才甚為同意您的說法!才呼籲注重ON ROAD的輕SUV應更重視:
一:主動安全:循跡防滑,車身穩定??(高底盤車"糜鹿測試"希望能有此基本配備,或提供選配--)
二:被動安全:氣囊配備2顆?4顆?或6顆?
另越野:
三:車身剛性
四:進離坡角
五:.......

SUZKI JP....
優點:....族繁不及備載!
缺點:油耗,維修保養可靠度!

SORRY....又佔樓了!.......

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

OKI

OKI
個人積分：7分
文章編號：2254465

7分

24樓

2007-01-28 14:52

會想買CRV去越野的人,我想應該不多吧,雖然他長的一副SUV的樣子,可是打從出生,他不是強調"輕型",就是強調"都會休旅車",其實也告訴你不要把他當作那種什麼過沙坑啦,上山下海的工具!賣的好,有太多是因為"休旅"的流行趨勢吧!

真正會想開著SUV去上山下海的玩家,沒幾個會去選CRV啦,我週邊很多人就只是單純的想要擁有高車身的視野,加上方便的空間,足夠的動力,然後開啟車來有點休旅的感覺,就這麼簡單,認真把他當作SUV的,恐怕是對他期望太多!

昨天試乘三代的,SUV的成分更少了,其實更像轎式休旅車靠攏,降低的底盤,寬闊的視野,類房車的操控,你說他是SUV嗎?以自己的需求去找適合自己的車車吧!

Kevin4931

Kevin4931
個人積分：361分
文章編號：2255590

361分

25樓

2007-01-28 20:18

今天小弟去HONDA試駕了一小段路

以前小弟只碰過TOYOTA的車子 (CORONA;CAMRY)

覺得方向盤很緊耶!!(只少沒有之前開過的車子輕手)

油門也稍微頓了一點點

這是正常的嗎?

聽銷售員說這款車的方向盤已經算是輕手的了!!

這樣的話開高速公路可能比TOYOTA穩, 但是開市區的畫可能要習慣一陣子吧!

ahwen

ahwen
個人積分：1分
文章編號：2255716

1分

26樓

2007-01-28 20:49

其實國產車的鋼材端看客戶端(各車廠)的指定與需求
一般分為中鋼. 韓國鋼. 東南亞鋼
其中經過廠商實際測試過後, 最佳的為中鋼, 最差的為韓國鋼
在相同厚度與面積之下, 使用相同的測試方法, 韓國鋼就是應聲變形
而中鋼則是通過全部的測試
這樣也可以多少解釋為啥台產韓國車系如此便宜, 原因就差在這

安全是回家唯一的路

Accord7th

Accord7th
個人積分：218分
文章編號：2255779

218分

27樓

2007-01-28 21:04

3a1993 wrote:
自己去看看各大汽車雜...(恕刪)

X-trail的四傳是比CRV好
不過他的外型與內部空間是敗筆
不管是二代或三代CRV外觀都遠比X-trail好看
雖是個人主觀意識！不過我相信有不少人也麼認為～
內部空間CRV也是壓倒性勝利
引擎K20A再怎麼差也不會差太多
再說這引擎是高轉取向，敢問在越野時有人用高轉？
一回到柏油路就是CRV佔上風
除非住山區
不然要常用到四驅機會也不多
反而增加耗油
大部分的人買車是看外型內裝還有口碑
否則SUV款怎麼2WD賣的比較多
大家只是想要高車身！並非想越野...

3a1993

3a1993
個人積分：1007分
文章編號：2255918

1007分

28樓

2007-01-28 21:28

Accord7th wrote:
X-trail的四傳...(恕刪)

crv2外型是大勝拉 3的話就別龜笑憋沒尾了
xtrail的引擎是高轉速的?到第一次聽過?
一般而言HONDA才是高轉速引擎,
加速性??一般都在伯仲之間,
之前看過的記得多說是XTRAIL比較快
但改款後好像就不一定了,因為輪胎加大了

http://www.auto-online.com.tw/cgi-bin/quote.cgi?UID=6306
X-Trail起步加速最為輕快
用一顆排氣量2.0L引擎去推著超過1.5噸車重的車子跑，還沒開上路光聽就已經覺得很累了，更何況還要把動力「平均」分配到四條輪胎上，但是開著X-Trail上路，油門簡直輕盈到讓人不敢相信這是2.0L引擎的加速表現！而為了求測試過程的公平起見，除了最後階段挖挖沙才會鎖定外，全部測試過程，4WD都在「Auto」狀態。 2.0升X-Trail是三部車中起步加速最輕快的一部，從平坦路面到很低程度的off-road一點也不覺得重拖，即使與2.5升的老大哥相比，輕快程度其實也不相上下。也因為加速沒有重拖現象，行駛過程中較無頻頻降檔的狀況出現。

不過,這樣比沒意義了,因CRV3了>

OKI

OKI
個人積分：7分
文章編號：2256338

7分

29樓

2007-01-28 22:44

看來台灣消費者眼光實在獨特,X-Trail這台車優點實在夠多,越野能力遠勝CRV,加速輕快也大勝CRV,電子配備依舊大勝CRV,只有售價狂輸CRV,但是,為什麼還是賣輸CRV??到底是消費者笨?還是消費者看到了其他的東西呢?

garrykuo

garrykuo
個人積分：325分
文章編號：2256427

325分

30樓

2007-01-28 22:57

你的意思是大家都笨！

只有你最聰明是嗎？

OKI wrote:
看來台灣消費者眼光實...(恕刪)