看到CRZ訂價後，就不覺得BMW貴了！
(最近雙B與豐田改款降價賣，只有本田繼續漲)
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2012 BMW 1-Series 120d Urban Line
車身型式 5門 5人座
變速系統 8速手自排
引擎規格 1995cc 直列4缸 16氣門
性能數據 184hp@4000rpm 38.7kgm@1750~2750rpm
能源消耗 平均21.4km/ltr 市區18.47km/ltr 高速公路23.55km/ltr
120d Urban Line所用的TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，採用最新輕量化鋁合金本體，結合共軌直噴與幾何可變渦輪技術，將動力提高至最大輸出184匹馬力，從0加速至100km/h僅需7.3秒，同時在轉速1,750-2,750的範圍內，能持續提供高達38.7kgm的最大扭力。
新1系列五門掀背跑車有近50：50的車身比重，隨時隨地提供絕佳轉向能力。而鋁合金前麥花臣+控制臂與五連桿後懸吊，搭配加寬的車體設計，以及速度感應式動力方向盤的準確性，也提供穩定舒適的駕乘回饋。
除此之外，駕駛者能透過位於中控台的動態駕駛控制系統切換按鈕，選擇Comfort、Sport或ECO PRO節能模式（118i Sport Line另有Sport+模式），享受在不同引擎反應、DSC動態穩定介入程度下的駕乘體驗。當切換至ECO PRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，具體實現高效動力的環保承諾。
和泰汽車就是看準台灣民眾的購車心態,他知道台灣人需要什麼東西!
答案就是車價不能定太高!
所以這次TOYOTA CAMRY價格定的不錯,沒破百萬!
不到100萬的車價可以買到CAMRY 2.5G頂級車款,他嬴了市佔率!
可是得到了什麼呢?
好的東西,他不會放進去,該有的東西,因為車價因素省略了!
我不知道HONDA CRZ和日本的CRZ配備上是不是差很多,還是一樣的!
加上HONDA TAIWAN在台灣本來市佔率本來就是普普而已!
HONDA汽車在台灣同級距車款都賣的比別人貴,這是事實!
但是能見度也是不差吧,至少每天在馬路上都看的到吧!
再加上台本車價就是定價,這在台灣也是事實!
不像別款車可以現折多少錢,導致中古車價很難看!
坦白說起來,國產中古車,HONDA 算是最好的賣的之一!
LEXUS CT200H,我想買這部車的人,車頭大L字樣就是高級車代表!
但是和泰開個139萬確實比台本了解台灣市場需求,車價不能太貴!
小弟,並不了解CT200H來台後,配備還是和日本一樣嗎?
難道,台本你們還不了解台灣市場嗎?
車價還是決定了市佔率,因為CRZ同質性的車款在台灣也有進口,PRIUS,CT200H...都是!
所以台本如果可以的話,可以比照和泰做法,拿掉一些配備,只求降低車價,賣的一定嚇嚇叫!
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