麥卡倫神奇哥 wrote:
動力outlander起步一踩就直接出去了啊！大概是CVT的加持，這在市區蠻好用的
CRV的方向盤比較重，所以相對outlander就輕盈好操控多了
附帶一提，我還蠻不喜歡CRV駕駛和副駕駛中間挖空的設計，很像貨車
排檔桿那個位子也很詭異......
動力的部分我的感覺也很類似
那幾個設計我到是沒什麼想法
不過腳踩的手剎車我很不習慣
另外儀錶板可能因為先看了outlander的彩色儀表板
所以覺得CRV的儀表板顏色不好看
有一次小弟在屯原路上看到一台CRV(猜測應該是2wd款)在爬坡,當時路面沒鋪水泥,還是土路,那台CRV竟然一直打滑上不去,後面排一堆車(含一堆轎車)在等,後來那台CRV放棄了,退後靠路旁,接著一堆轎車就從他身旁一個接一個上,也不知當時那位車主的心情是如何,可能很嘔吧!當時我還以為那台CRV駕駛技術太差,後來我才知道:
以前東勢山土匪案例,中國的漢蘭達案例...得知,二驅的SUV由於車頭重且車身重心較高,所以在相同的土路或濕路段,爬坡打滑的情況甚至比2wd轎車還來得差.
一台CUV,操控沒轎車好就算了,連一些輕微的非鋪裝爬坡路面都比不上轎車,真的,個人覺得這些車主還不如買wagon車款,更實用,要操控有操控,要空間更有空間!
個人是屬實用派,但我也知道買車這東西不能完全看實不實用,cp值高不高,幾十萬上百萬丟出去,爽字占絕大部分因素~!
escape的cp值真的不錯,但真要購買此車,小弟更推薦二手(2~3年車齡)車購入整理,基本上跟買新的escape沒啥差別了,錢又省了幾十萬,何樂而不為?既然買車以cp值為優先取向,就進行到底!(小弟買車時真的有這麼考慮過,參考@@)
to duomaxer
NA or turbo車款的需求性,個人是建議在買車前最好就決定,而非土改,真要玩改裝,買台二手的或等過保再說吧,省得連新車最重要的保固也丟了~!
VC66-C Mi Max3
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