Need For $$$ wrote:
原廠的簡報還跟BMW320i NA車比加速...(恕刪)
這到沒什麼，以前Cefiro就跟勞斯萊斯比靜肅性，
福特MetroStar也自比Benz的行駛聲
我們就從幾個因素來看看，
1. 成本
不是像前面所說的，在台灣國產就一定便宜。Luxgen的每部車的製造成本，一定要比豐田和本田等大廠要來的高的多。這些大廠的量廠車，每款生命週期在全球隨便賣都有數十到百萬輛，其中共用的底盤和引擎及變速箱等主要零組件的產量更可能是Luxgen的萬倍以上，這分攤後的開發及製具的成本是Luxgen這種車無法比較的。
而且汽車的成本，還不是只有開發及製造，其他通路及保固等等，想得到的都是要錢，我覺得Luxgen會很辛苦。
2. 定位
你覺得嚴董花這麼多心力，只是為了打造一台以低價為訴求的汽車品牌嗎？那大陸那些鐵工廠，他打得贏嗎？
既然市場上，60~70萬的車那麼多，都還賣的出去，我為什麼要把自己看的那麼Low。
我不是要為Luxgen說話，我打死也不會去買。只是就事論事。
TOURAN wrote:
(歐寶設計的引擎)華擎調校跟製造
雷諾提供底盤
日本製的零組件只有自動變速箱 動力方向機 引擎供油電子管理系統
TOYOTA提供的五速變速箱
車用電腦是跟宏達電共同研發
知名音響大廠JBL揚聲器
中科院協助開發的Night Vision+夜視輔助系統，以及TPMS+胎壓監測系統、LDWS+車道偏離系統
其他的東西台灣都有能力生產製造了,所以自製率是很高的一台車
其實這台車很有歐洲味道 但油耗不怎麼漂亮(恕刪)
汽車的本質是什麼?
最重要的不就是要性能..節能..安全..妥善率~~~~
先顧好車子的本質...再來講求其他的華麗的配備吧!
納廠花了太多心思在增加車子的電子配備,對於一家新車廠而言,說難聽是華而不實!
納車讓我想起I-Phone的一個笑話!
I-phone是隻手機...但是他什麼功能最爛~~~~~~~~~~"手機"
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