lizard640915 wrote:其實這事會發生,都是...(恕刪) 從honda飯團的文章"細說本田雅閣i-VTEC發動機和VSA系統"中看來,大陸的06款 Accord 有2.4Li-VTEC和3.0L V6 VTEC,且兩者都有VSA,看來台灣本田推出2.0只是想承接之前Accord 2.0的顧客群及其建立的口碑...
本身為Accord 7 的車主, C8 也開過2次, 空間差異頗大, 不管是後座或橫向空間. 基本上2者訴求不同. 實際開過就知道C8的底盤噪音較大. 不過較清盈的車身與5速自排是蠻吸引人的, 再者C8的主力應是1.8 吧! 2.0的消售只是點綴性而已!2者各有優點! 完全看個人要的是甚麼? 要靈活選C8, 要穩重選A7. 2者皆可滿足偶爾熱血一下. 只是心臟要夠力, i-Vtec + 5AT + 雙A臂. 在眾多國產車中HONDA不會讓你失望的. 基本上我是覺得A7 or C8 在各方面是蠻均衡的好車, 供參考!
如果要這樣比, 那還有一個例子,Camry 3.5 與 Lexus ES350 的引擎, 底盤, 變速箱都是一樣,價差一百萬,....那買Lexus ES350的可以去撞牆了...---------------------------------------------------------------------------我知道你想說還有其他可以比........但是是真的很多人想撞牆.......因為剩下拿來比的...就不值那一百萬....自打嘴巴的事發生太多次了...見怪不怪啦...車廠這麼聰明厲害怎麼就不是大家都發大財...還搞啥虧錢裁員倒閉的...
如果以一部車可以開十年來說前五年你可能會想要一部C8因為年輕總是熱血多一點後五年你可能會想要一部A7因為年紀漸長總是希望車寬敞一點夠載人夠載東西(丈母娘、行李、嬰兒車....)雖然C8也是夠寬敞但畢竟跟A7是不同級距的車
yamatai wrote:其實我是覺得 CIVIC 在台灣以 sedan 登場是有點敗筆我覺得應該是五門掀背登場會比較有賣點畢竟國外也都是以五門為主空間利用上比較富有變化,比較不會打到 ACCORD 的客群 可是除了歐規外,日本美國不是都沒有5D的嗎?