jyr86 wrote:
我個人認為要省油錢應該考慮柴油車
有的柴油車數據看起來比油電車還省
況且電池更換還要錢 加起來也不便宜
市區的走走停停,油電車一定比柴油車省油
高速上,油電車優勢就不在了,但會比一般純汽油車要省
柴油車也是有固定要更換的耗材
如渦輪裡的高溫油封,耐高溫高轉速軸承,渦輪葉片
或者有些車種需要濾碳罐,也是需定期更換
這台Insight換電池,台本報價4萬,跟渦輪掛掉比起來
電池會比較便宜(都以全新來算)
北部各取所需,以物易物集中所 wrote:
Insight剛出來時有去開過
對於操控印象還不錯
所以最近才會又動起換車的念頭
除非您換車是換CT200h或CRZ....
否則還是不要對操控有太多不切實際的幻想才好
油電車基本上就是順順開
另外0-100加速,prius比insight快
參考看看.
我是不建議換油電混合車
1.就算賣了fit 大約40多萬 你還要貼個40-50萬台幣 你加油多加好幾年了
2.就算省油 他還是吃油 所以也不是就不用加 以能源局策的數字好像是22km 所以也是差一些而已
3.保養費 因為你還要多一些油電的配件 東西都是會衰退 保養起來不會比汽油便宜
4.常常像瘋子一樣開快車或是大踩油門的人 就直接把油電混合車這個選項直接劃掉了吧 因為油電的設定就是以insight的省油駕駛方是緩慢漸進式加油 緩慢踩煞車以達到充電最大 才會跑得遠 如果不大踩都用電動去跑可以很省 可是以台灣區域來說 車多有時候都需要催油門 所以很難拉
還有就是油電混合車 不管是併聯或串連 動力方面都不是很漂亮 所以只適合市區用 如果在高速和人尬車 那就是被人放掉 怎麼踩都會輸汽油 以insight來說 他汽油引擎是1.3升 所以和fit脫類似車殼 (應該比fit重很多)
所以就感覺無力拉~~~~
5.以ct200h也是設定在60左右是電動 所以就必須要控制在60km內燃後也是緩慢踩煞車來充電 只要上了60反而油耗就沒很漂亮 以ct200h 我認為市區他們油耗會很漂亮
insight也是省油彈沒這麼漂亮 這是他們的油電系統的差異所導致 insight強就強在有省油但沒串連式的漂亮而且電動掛了不會拋錨可以用引擎動力跑 而ct200h prius引擎是充電用的不是動力來源 所以電動馬達掛了就要拖車來脫去修了 不過容不容易壞 我就不知道了 各有各的好處
建議樓主可以看這個影片http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=1650 轉貼go車誌
當然會買這種車的消費者,前提上也不是真的為了省很大.
我看樓主口袋也夠深,既然都能考慮prius,其實想換insight又何仿...
它畢竟還有著HONDA的血統.
我對油電車的想法:
1 它代表的是一種新趨勢,是一種時尚.是一種科技.
比起電子花車來說,他的技術又更先進了.
目前油電車的電池費用也不算貴了(約5萬),且在換車前不一定會壞掉,
科技是一直在進步.
2 花百萬買油電車,除了性能不苛求外,和百萬入門進口車,又有何不同,
它一樣代表著百萬的價值,我在路上看到還是會多看一眼,
相對的,買日本進口車,應該比歐洲車有把握多了.
而且現在買油電車還能走在時代尖端,引領時尚,再過幾年各種省油車
滿街跑的時候,就不稀奇了!
3 省油環保當然是基本的訴求,只要有能力,何樂不為?
不要說自己不夠高尚,當省油車滿街跑的時候,總體石油消耗也會大幅降低!
當然目前的油電車是比較適合較不熱血的紳士淑女來開.
上個月聽說prius沒車了,適逢股票也跌了....後續沒再打聽...
insight對我來說缺點就是小了一點,不過很快的CIVIC, CAMRY..都將油電化
樓主也可選擇再等一下.
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