K8 爬坡沒力 (第3頁)

松鼠NO.1

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21樓

2011-06-08 11:09

爬坡要看時機，當水溫升高時，引擎開始沒力的時候，

水箱風扇就會開始轉，這時水溫會降很快，

這時就趁勢加油門吹上去，因為溫度降下來，

引擎也會有力一點，這樣爬坡就不會軟掉。

xoxosyj

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22樓

2011-06-08 11:11

疾電 wrote:
大大若是由最貴的水泵浦~修到最便宜的水箱蓋~那~真的~很痛(>"<)!!

一開始
水箱失水狀況約開100KM就須加水...
之後發現水管有鏽蝕&破洞
把全部水管更新+溫度感知器
約花$3500

之後變成開200KM就須加水
再去檢查發現沒地方在漏水
檢查後判斷是汽缸床變形
使汽缸旁的水道不夠密合..流到汽缸上座...
拆汽缸床+車床研磨+機油等等花$9765

之後變成約400KM 會失水...
心都涼了..想說不知又要花多少
再去檢查...老闆說只剩水箱蓋...
測試了好久發現真的是水箱蓋
花了$250...(好貴..我記的$150就買的到了)

以上是之前引擎溫度有升到紅線....所以冷卻周邊都出問題換一堆
(溫度感知器+水龜也因為這樣壞掉)

a8231215

a8231215
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23樓

2011-06-08 11:17

小弟我的車子是14年的CITY 只有1500CC!

爬坡對小排氣量車子來說是很吃力的= ="

不過通常我碰到真的很陡長的陡坡

例如：台中從嶺東科大那個方向上望高寮必經的那段超長陡坡 (坡度應該有30~40)

我通常都一定關掉冷氣打D3! 上坡前提前大腳油門衝上去檔位!

車內載我跟另外1個人的話，爬上去大概維持在時速45~50之間

(有一次車內加我共4人，大概只能維持在40)

一開始沒有先上檔位，到中期的時候會更吃力!

我哥的ACCORD K7 2400 CC

爬那個坡最多好像也只能撐到65左右

oneman8713

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24樓

2011-06-08 11:37

iamtra wrote:
想說這次的連續三天假...(恕刪)

去溪頭的山路不是很陡阿

板大油門採到底還爬不太動

那就真的有問題了

.......

個人經驗

如果是風扇掛了..水溫一定破表

水蒸汽都噴出來了

veh0338

veh0338
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25樓

2011-06-08 11:42

以下是猜測 :

一 . 溫度偏高後 . 電腦開始修正.正時點火.(往後延)..車主這時會覺得車開始沒力了.(散熱方面請檢查)

二 . 假設爆震在動作了 . 也會變得較沒力 (可能是引擎有積碳了)

三 . 上山爬坡需要較多汽油(油門踩的較深) . 也有可能是汽油心塞到或汽油幫浦沒力了. (量一下汽油壓力)

- - -

資訊如有不足~~請樓下繼續補充 :)...

Coolpso

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26樓

2011-06-08 11:44

a8231215 wrote:
例如：台中從嶺東科大那個方向上望高寮必經的那段超長陡坡 (坡度應該有30~40)

坡度40應該只有坦克車爬得上去....

坡度30代表前進兩公尺上升一公尺

假設1公里長坡的話到底已經有台北101的高度了!

un3354

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27樓

2011-06-08 12:07

你的引擎已經 hot了，沒救了！

以我推測，已經水沖，而且氣缸環與氣缸璧有漏氣了，

如果要大修，預估 2萬跑不掉了！

iamtra wrote:
想說這次的連續三天假...(恕刪)

killer015723

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28樓

2011-06-08 12:12

1.6自排滿載開冷氣妳要他跑很快??

那1.8以上得車是用來幹嘛的??

gottmails

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29樓

2011-06-08 12:24

妳好阿.
我也是K8車主.16年了.
爬坡馬力是否充足是其次.
但水箱溫度上升就是個很大的問題了.
因為基本上我沒看過我的水箱溫度上升過.
大部分都在一半刻度以下.

xoxosyj

xoxosyj
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30樓

2011-06-08 13:21

un3354 wrote:
你的引擎已經 hot了，沒救了！
以我推測，已經水沖，而且氣缸環與氣缸璧有漏氣了，
如果要大修，預估 2萬跑不掉了！

這種引擎...密合平面重車床就好了
不用到二萬拉我修一萬.... XD
但還是好貴!!

除非是較新的引擎...有新的引擎材質不能車床...
通常就要換掉了
這時候就要很多$$了